Hoe een automatische garagedeur te kiezen

De aanwezigheid van automatische poorten in de garage is helemaal niet nodig, maar het sluiten / openen van de poorten in de regen en sneeuw is zo vervelend dat men onvermijdelijk zal nadenken over automatisering van dit proces. Er zijn verschillende manieren - om bestaande te automatiseren of nieuwe te installeren. We zullen het hebben over wat automatische garagedeuren zijn, over hun structuur, voor- en nadelen.

Weg met het grootste nadeel

Garagedeuren met een elektrische aandrijving zijn goed omdat ze niet mechanisch hoeven te worden vergrendeld - met sloten of sloten. De aandrijvingen zijn zo ontworpen dat ze in gesloten toestand het openen van het deurblad blokkeren totdat er een signaal wordt ontvangen van de besturing (knop en / of bedieningspaneel). Maar automatische garagedeuren zijn stroomafhankelijk. Geen licht - mechanismen werken niet. Open noch dicht. Het probleem wordt op twee manieren opgelost:

• Installatie van een ontgrendelingssysteem waarmee u de poort handmatig kunt openen / sluiten. Meestal is dit een optie die bijbesteld moet worden, dus wees voorzichtig bij het bestellen van een complete set.
  

  Automatische garagedeuren zijn handig en u kunt hun betrouwbaarheid vergroten door een back-upstroombron te installeren

• De aanwezigheid van een noodstroombron. Meestal is een batterij geïnstalleerd, van waaruit, in geval van stroomuitval, de motor werkt, waardoor het deurblad in beweging komt. Als het probleem van stroomuitval urgent is, schaffen velen stroomgeneratoren aan. In dit geval moet de garagedeur worden opgenomen in het noodstroomcircuit.

Bovendien ontkent niemand de mogelijkheid om twee systemen tegelijk te installeren. Automatische garagedeuren kunnen worden aangesloten op een noodstroomvoorziening en optioneel worden uitgerust met een handmatig ontgrendelingssysteem. Dit verkleint de kans op uitval tot nagenoeg nul.

Controlemethoden

Automatische garagedeuren van welke aard dan ook kunnen door verschillende typen worden bediend:

• Van knoppen op een aangrenzende muur of waar dan ook in de buurt. Niet de beste optie, want om het hek te openen / sluiten, moet je nog steeds de auto verlaten. Vaak wordt deze optie als back-up gemaakt - plotseling is de afstandsbediening verloren.
  

  Poortbedieningsknoppen kunnen worden gebruikt als een noodmethode

• Van de afstandsbediening. Automatische poorten met afstandsbediening zijn een populaire optie. De omvormer heeft een ontvangend apparaat dat, wanneer een signaal binnenkomt, de poortschuif in de ene of de andere richting start (afhankelijk van het ontvangen signaal). Het signaal wordt verzonden vanaf de afstandsbediening, die eruit kan zien als een sleutelhanger, maar ook als een kleine afstandsbediening. Deze methode is handig, omdat u de drive kunt in- / uitschakelen terwijl u zich binnen het bereik van de ontvanger in de garage bevindt. Vanuit de auto, vanuit het huis, op het erf - het maakt niet uit. Het is belangrijk dat de afstandsbediening zich binnen het signaalbereik bevindt. Maar er zijn hier nuances. Ten eerste vindt de verzending van signalen plaats via een radiokanaal, dat wil zeggen, het kan worden onderschept. Let daarom bij het kiezen op de coderingsmethode en het beveiligingssysteem. De tweede is dat uw buren, of zelfs u, mogelijk een afstandsbediening hebben van een ander apparaat dat op dezelfde frequentie werkt. Dit leidt tot verwarring.Daarom is het wenselijk dat het mogelijk is om de frequentie te veranderen waarop het bedieningspaneel en de ontvanger werken. Bovendien verhoogt het de betrouwbaarheid van het systeem - u kunt de frequentie naar wens wijzigen.
  

  Afstandsbediening voor automatische poorten is handig

• Vanaf een mobiel apparaat. Moderne sluitsystemen kunnen niet alleen worden bediend vanaf een afstandsbediening, maar ook vanaf een mobiel apparaat waarop een speciaal programma is geïnstalleerd. Signalen worden uitgewisseld via een satellietcommunicatiesysteem. Naast het feit dat u geen extra apparaat (afstandsbediening) nodig heeft, maar alleen een mobiele telefoon, kunt u de staat van de poort op elk moment volgen. Maar zo'n systeem is duur, hoewel handig.

Meestal worden afstandsbedieningen gebruikt om automatische garagedeuren te bedienen. Ze zijn comfortabel en compact. Ze zijn meestal gekoppeld aan een noodontgrendelingssysteem. Zodat bij stroomuitval de poort handmatig (of met een handmatige poort) geopend / gesloten kan worden.

Automatische draaipoorten

De meeste garages zijn voorzien van draaipoorten. Ja, de oplossing is niet perfect, maar iedereen is gewend aan de voor- en nadelen. Als uw garage al zo'n deur heeft, kan deze worden omgezet in een automatische. Het is noodzakelijk om een ​​schijf te kiezen die de bladeren opent en sluit.

Elektrische draaipoorten

Soorten schijven

Over het algemeen kan de aandrijving voor draaideuren van twee soorten zijn: lineair en hefboom. Kies lineair voor poorten - ze zijn krachtiger en betrouwbaarder, ze kunnen met een bedieningspaneel zijn, ze kunnen met een knop werken of een dubbel openingssysteem hebben. Hefboomarmen zijn ontworpen voor kleinere massa's en hebben niet zo'n windweerstand - ze zullen breken bij harde wind. Ze zullen tenslotte een enorm deurblad moeten vasthouden, dat wordt beïnvloed door de wind.

Hefboomaandrijving voor zware bladeren is niet erg betrouwbaar

Er is ook een ondergronds systeem voor het openen van draaideuren, maar in dit geval is het absoluut onrendabel - de kosten zijn hoog, complexe installatie, veel problemen met de werking in de herfst-winterperiode. Over het algemeen is het beter om geen ondergrondse garagedeuraandrijving te overwegen.

Voor-en nadelen

Automatische garagedeuren hebben dezelfde nadelen als conventionele:

• Vereist veel vrije ruimte voor de garage. Bovendien wordt de ruimte vrijgemaakt. Dat wil zeggen, na een sneeuwval moet je eerst het terrein vrijmaken, dus open het hek. In dit geval verdwijnt de betekenis van automatisering.
• Er is een mogelijkheid om de auto te beschadigen: door deze te dicht bij het hek te plaatsen en de vleugel niet vast te houden, de poortvleugels niet vast te maken, ze "op de carrosserie" te krijgen bij een sterke windvlaag.
  

  Elektrische draaipoorten

• Ze hebben een grote luchtverplaatsing, daarom moet je bij het selecteren van een aandrijving een stevige marge nemen - om de windweerstand te overwinnen en de vleugel op zijn plaats te houden.
• Meestal zijn ze gewoon een metalen plaat op het frame, dat wil zeggen, ze zijn "koud". Je kunt ze isoleren, maar dit vergroot de toch al aanzienlijke massa, de aandrijving heeft een nog krachtigere (en duurdere) nodig.
• Het is moeilijk om strakheid te bereiken.

De voordelen van automatische garagedeuren zijn het installatiegemak van de aandrijving. Bovendien is het mogelijk om geen aandrijving te kopen, maar om een ​​hydraulische lift met voldoende kracht van een apparaat met de juiste snelheid te automatiseren. Er zijn geen andere pluspunten.

Over het algemeen mogen automatische draaipoorten voor een garage alleen worden gemaakt als de poorten zelf al staan ​​en worden bediend, en het budget voor de aanschaf van een ander systeem niet voldoende is.

Heffen en draaien

Het ontwerp van een garagedeur boven het hoofd is niet al te ingewikkeld. Dit is een metalen plaat over de gehele breedte van de opening, die met behulp van een speciaal mechanisme omhoog komt, in de open positie onder het plafond wordt bevestigd.

Automatische draai-hefpoorten - plafondruimte vereist

Hijsvormen

Automatische overhead garagedeuren zijn van verschillende typen - voor verschillende soorten deuropeningen, verschillende gewichten van het deurblad:

• Standaard type. Geschikt voor doeken met een gewicht tot 870 kg, latei vanaf een hoogte van 350 mm. De geleiders hebben een zachte kromming met een straal van 381 mm en 305 mm, wat zorgt voor een minimale belasting van de veren. Dit type tillen wordt als betrouwbaar beschouwd.
• Laag lifttype. Ontworpen voor lateien met een hoogte van 250 mm tot 500 mm (doekgewicht niet meer dan 870 kg). Er worden speciale radiusgeleiders gebruikt om de poort op te tillen. Het systeem is zelfs nog betrouwbaarder dan het standaardsysteem.
• Type hoge lift. Voor lateien vanaf 500 mm hoogte is het maximale baangewicht 890 kg. Met dit ontwerp is er veel minder ruimte nodig om te openen, maar de betrouwbaarheid is lager dan die van de vorige twee.
  

  Wat zijn de operators van automatische overheadgaragedeuren?

• Hellende stijging. Ook gebruikt voor lage lateien - tot 500 mm hoog, ideaal voor schuine plafonds. Het maximale gewicht is 1000 kg, de geleiders bevinden zich langs de omtrek van de constructie.
• Verticale lift. Kan op hoge lateien worden geïnstalleerd - op een hoogte van 500 mm. Zoals de naam al aangeeft, gaat het canvas omhoog. Het maximale gewicht is 1000 kg, de geleiders zijn zo dicht mogelijk bij elkaar gemonteerd. Ze worden gekenmerkt door een langdurige stabiele werking.

De keuze van het type opening voor automatische overhead garagedeuren wordt grotendeels bepaald door de parameters van de opening, voornamelijk door de hoogte van de latei en het gewicht van het deurblad. Bij het installeren van dit systeem is het belangrijk om de opening goed voor te bereiden - rijd hem tot op de millimeter nauwkeurig, pleister hem op de bakens. In dit geval past het canvas goed, er zijn geen problemen met blazen.

Voor-en nadelen

Laten we beginnen met de praktische voordelen van het installeren van een hef-draai-mechanisme op een garagedeur in vergelijking met draaideuren (zelfs als ze geautomatiseerd zijn).

• De ruimte voor de garage die nodig is om de deur te openen, wordt aanzienlijk verminderd.
• De prestatie van de deur hangt niet veel af van de aanwezigheid / afwezigheid van sneeuw voor het canvas. Als er een sneeuwjacht bij de poort ligt, is het natuurlijk beter om deze terug te gooien. De kracht van het mechanisme is misschien voldoende om het te verplaatsen, maar het is niet nodig om het te overbelasten. Daarnaast is het niet prettig als de sneeuw van het canvas op je hoofd valt, dan smelt het in de garage.
• Het canvas stoort niet bij het weggaan.
  

  Algemene opstelling van hef- en zwenkmechanismen

• De poort is gemaakt van een plaat metaal zonder extra beweegbare verbindingen (lasnaden tellen niet mee). Met een goede voorbereiding van de opening kan een goede thermische isolatie worden bereikt.
• Het is mogelijk om dergelijke doeken automatisch (knop of bedieningspaneel) of handmatig te openen, wat goed is als de elektriciteit is uitgeschakeld.
• In het vliegtuig kun je een poort of raam maken en dit heeft geen grote invloed op de kosten.
• U kunt geïsoleerde doeken en strips / afdichtingen gebruiken - voor verwarmde garages.

Over het algemeen is een dergelijk ontwerp veel handiger, minder problematisch tijdens het gebruik, maar er zijn ook nadelen.

• Zo'n systeem kun je niet in hele lage garages installeren.
• Grote windvang, die meer aandrijfvermogen vereist.
• Het kost veel moeite met de hand.
  

  Kanteldeuren hebben nog steeds vrije ruimte nodig voor de garage

• Bij het openen is nog steeds een vrije ruimte voor de poort nodig, aangezien de onderrand van de poort naar voren beweegt. Dienovereenkomstig bestaat de mogelijkheid van schade aan de auto als u deze te dichtbij zet.
• Het neemt veel ruimte in beslag onder het plafond, aan de zijkanten van de doorgang kun je ook niet iets plaatsen.

Wat kan er nog meer aan de nadelen worden toegeschreven? Complexe installatie. Automatische kantelpoorten voor garagedeuren vereisen een correcte installatie van rails, plaatsing van veren en contragewichten. Dit alles moet veilig worden verholpen en er moeten fouten worden gemaakt.

Automatische sectionale garagedeuren

Garagesectionaaldeuren zijn vergelijkbaar met kanteldeuren. Het verschil is dat het doek bestaat uit afzonderlijke delen, die door middel van lussen beweegbaar met elkaar zijn verbonden. Deze secties gaan omhoog langs de geleiders (rollen worden op de secties bevestigd). Hoewel er overeenkomsten zijn, door het feit dat de secties een relatief kleine hoogte hebben en "vouwen", nemen ze bij het heffen / dalen helemaal geen ruimte in voor de poort. Aan het plafond nemen ze evenveel ruimte in beslag als de hef-draai-exemplaren.

Automatische sectionale garagedeuren worden door velen als de beste keuze beschouwd.

Typen en eigenschappen

Er zijn twee soorten garagesectionaaldeuren - met een geïsoleerde en een koude deur. Ongeïsoleerde secties zijn gewoon metalen strips bedekt met een beschermlaag en geverfd. Warme sectionaaldeuren zijn opgebouwd uit sandwichpanelen. De ruimte tussen de twee metaallagen is gevuld met isolatie, wat de belangrijkste kenmerken van de poort bepaalt. Om warmteverlies op de kruising van de panelen te verminderen, wordt een afdichting geïnstalleerd (meestal elastisch rubber). Het heeft dezelfde soorten heffen als heffen en draaien, alleen de parameters van de deuropening zijn anders (minder).

Twee soorten aandrijvingen voor automatisering

Voor automatisering kunnen twee soorten aandrijvingen worden gebruikt. De eerste wordt achter de plafondrails op het plafond geplaatst. Met behulp van een kabel wordt deze met het canvas verbonden. Door de kabel op te wikkelen, trekt hij de panelen omhoog. Deze optie heeft een laag vermogen, kost minder en wordt alleen gebruikt voor garagedeuren voor huishoudens. De tweede aandrijving is axiaal. Het wordt zijdelings op de as aan de bovenkant van de constructie geplaatst. Het drijft de as aan, en dat - het deurblad. Dit type aandrijving is krachtiger en kan worden gebruikt voor grote vleugelgewichten.

Voor-en nadelen

Het belangrijkste voordeel is al aangekondigd: automatische sectionaaldeuren voor werk hebben geen ruimte voor nodig. In sommige gevallen is dit erg belangrijk. Andere pluspunten zien er als volgt uit:

• Warme modellen hebben dezelfde thermische isolatie als een anderhalve bakstenen muur.
• Hoge betrouwbaarheid. Het is niet te vergelijken met een staalplaat van 4-5 mm, maar het is vrij hoog.
• Voldoende stijfheid om windbelastingen te weerstaan.
• Eenvoudige installatie. De constructie is samengesteld uit onderdelen die klein zijn in gewicht en afmeting, wat iets langer in de tijd is, maar fysiek veel eenvoudiger. Het is mogelijk om de installatie van automatische sectionaaldeuren met één hand uit te voeren.
  

  Het uitzicht is ook behoorlijk solide

• In het deurblad kan een loopdeur worden gemonteerd.

Over het algemeen is het niet verwonderlijk dat dit specifieke type garagedeur vaker wordt geïnstalleerd dan andere. Geen slechte keus. Maar er zijn ook nadelen:

• Hoge prijs.
• Niet al te hoge mate van bescherming. Voor installatie in de tuin is dit een geweldige optie. Als de garagedeur naar de straat is gericht, moet u op zoek naar een andere, betrouwbaardere optie.

Als u een automatische garagedeur moet kiezen voor een beschermd gebied, is de meest optimale keuze misschien een sectionele deur. Ze zijn van allemaal de meest compacte, betrouwbare, veilige en hebben veel opties. Tegelijkertijd verschillen ze niet veel van geautomatiseerde draaideuren.

Rolluiken

Wat zijn rolluiken kan iedereen zich voorstellen. Dit is een set aluminium strips die in geopende toestand op een trommel onder het plafond worden gewikkeld. Bij het verplaatsen schuiven de lamellen langs de geleiders die aan de zijkanten van de opening zijn geïnstalleerd.

Automatische rollende garagedeuren - een oplossing voor die garages waarvoor inbraakwerende eigenschappen niet belangrijk zijn

Er is een handmatige openingsoptie (een slinger op een trommel), er is een gemechaniseerde optie - met behulp van een motor, die kan worden bediend met de afstandsbediening of met de knoppen die op het paneel bij de poort worden weergegeven.

Selectie kenmerken

Let bij het kiezen van roldeuren voor een garage op de volgende punten:

• Lamellen voor rolluiken worden gemaakt door extrusie of rollen.Betrouwbaarder - gemaakt door extrusie, omdat tijdens de productie de halfvloeibare massa in speciale vormen wordt geperst. Hierdoor vormen de buitenwanden en binnenwanden één geheel, wat de stijfheid en betrouwbaarheid van elke individuele strip en de poort als geheel sterk vergroot. Alle vandalismebestendige roldeuren zijn samengesteld uit extrusiestrips.
  

  De lamellen zijn groter en gemaakt van dikker metaal, er zijn met schuim gevulde lamellen - voor een betere thermische isolatie

• Geïsoleerde - met schuimvulling - lamellen worden altijd rollend gemaakt. Om de stijfheid van deze stroken te vergroten, wordt het vulmiddel met verhoogde stijfheid genomen - om weerstand tegen mechanische spanning te vergroten.
• Maten van lamellen die worden gebruikt voor rolluiken: hoogte van 39 mm tot 84 mm, dikte - van 8 mm tot 13,5 mm.
• Het type slot dat wordt gebruikt. Er zijn gewone - externe, die in scharnieren zijn geschroefd die aan het frame zijn gelast, er zijn interne - afstandhouders. Als het slot van het type afstandhouder is, komt in het laagseizoen, wanneer de buitentemperatuur rond de 0 ° C ligt, het langs het oppervlak stromende condensaat in het slotmechanisme en bevriest. Het hek kan alleen worden geopend door het ijs te smelten (je kunt een föhn gebruiken).
  

  Rolluik garagedeur apparaat

Houd er rekening mee dat de selectie van de hoogte van de lamellen voor rolhekken wordt gemaakt op basis van de breedte van de opening. Een lage hoogte kan worden gebruikt voor deuropeningen, een grote voor de poort zelf. Zo kunnen lamellen van 84 mm hoog worden gebruikt op overspanningen tot 5 meter lang.

Voor-en nadelen

Rollende garagedeuren worden als de meest onbetrouwbare en koudste deuren beschouwd, maar opgevouwen zijn ze het meest compact en kunnen ze op een zeer lage kamerhoogte en lage hoofdruimte (vanaf 100 mm) worden geïnstalleerd. En dit is hun belangrijkste voordeel.

De dikste stalen lamellen voor garage rolluiken

Nog een pluspunt - ze kosten minder dan heffen en draaien en sectioneel. U kunt waarschijnlijk degenen vinden die goedkoper zijn dan swing-ones. Maar qua veiligheid zijn ze zelfs niet te vergelijken met de meest onooglijke stalen poorten. Het vandaalbestendige stalen profiel heeft een metaaldikte van 1 mm. En dit is het maximum. Het kost veel. De prijs is vergelijkbaar met dezelfde sectionele.

Intrekbaar (glijdend)

Een ander type automatische garagedeur - intrekbaar of glijdend... Uit de naam is al duidelijk dat het strak opzij beweegt. Dit is hun belangrijkste kenmerk - naast de opening moet er vrije ruimte zijn die 1,5-2 meter groter is dan de breedte van de poort. Het canvas wordt hierheen verplaatst. Omdat de massa van het web groot is, wordt meestal een schijf gebruikt.

Deze eigenschap beperkt het toepassingsgebied van schuifpoorten ernstig.

Soorten schuifpoorten

Door hun ontwerp zijn schuifpoorten:

• Troosten. Bij dit ontwerp valt de hoofdbelasting van het deurblad op de vrijdragende (draag) balk, die zich bovenaan, onderaan of in het midden kan bevinden. In dwarsdoorsnede lijkt het op de letter "P", er zijn rollen in gestoken, die op een speciale standaard zijn bevestigd. Bij het verplaatsen glijden de rollen langs de balk, het canvas beweegt. Bij dit ontwerp is een goede balans belangrijk, dan zijn er geen problemen met de bediening, dergelijke automatische poorten kunnen tientallen jaren worden gebruikt. Het nadeel van dit type schuifpoort is dat het bij een complexe uitvoering noodzakelijk is om het deurblad zelf te berekenen en te vervaardigen met een contragewicht, om de draagconstructie (tot beton) te installeren.
  

  Console-systeem

• Geschorst. De draagbalk bevindt zich bovenaan, ook rollen bewegen er langs. Maar bij dit ontwerp zijn de rollen aan het deurblad bevestigd en bevinden ze zich bovenaan. Dat wil zeggen, de poort hangt eigenlijk aan de balk. Eenvoudig te implementeren ontwerp, braaf tijdens het gebruik. In het geval van installatie in een garage heeft het één belangrijk nadeel: het is bijna onmogelijk om het op een normale manier te isoleren.
  

  Automatische garagedeuren ophangen

• Intrekbaar op de rail.In dit systeem is het tegenovergestelde waar. De draagbalk / rail bevindt zich op maaiveld. De rollen bewegen ook langs de geleiding, maar zijn van onderaf aan het deurblad bevestigd. Dit is het eenvoudigste ontwerp, maar ook het meest problematische tijdens het gebruik: de geleider is verstopt met vuil en het deurblad wordt vaak verdraaid tijdens het bewegen.

Het deurblad is meestal gemaakt van een plaat metaal; je kunt gewoon plaatstaal gebruiken, een profielplaat, stopplanken op het frame, enz. er zijn geen beperkingen. Een ander ding is dat veiligheid belangrijk is voor een garage, dus plaatwerk wordt meestal geïnstalleerd. Maar de poort blijkt zwaar te zijn, waarmee rekening moet worden gehouden bij het kiezen van het motorvermogen.

Voor-en nadelen

Over het algemeen zijn niet alle schuif- / schuifpoorten in staat om de juiste mate van thermische isolatie te bieden. Ze moeten vrij langs de muren kunnen bewegen, dus een goede pasvorm zal niet werken. Er kunnen afdichtingen worden geleverd, maar deze moeten zeer flexibel zijn. En dit komt bovenop het feit dat er naast de poort in één vlak een stuk muur / hek / vrije ruimte moet zijn - zodat er een kans is

Daarom, als we schuifpoorten beschouwen als garagedeuren, dan alleen voor een koude garage. In dit geval mag een constructie op een rail in de grond helemaal niet worden gebruikt. Ten eerste is het onhandig, omdat u het moet verplaatsen en het verstopt raakt. Ten tweede zal met zo'n apparaat sneeuw naar binnen vegen, regen zal stromen - de rollen hebben een vrij hoge hoogte en je kunt deze opening op geen enkele manier dichten.

Ze hebben automatische schuifdeuren en voordelen:

• Hoge weerstand tegen scheuren. Het lemmet kan gemaakt zijn van plaatstaal wat een goede penetratiebescherming is.
• Stabiliteit van het werk. Storingen zijn alleen mogelijk als de dragende balken zijn beschadigd, wat een zeldzaamheid is bij vrijdragende en hangende constructies.
• Onafhankelijkheid van het werk door de aan- / afwezigheid van sneeuw.
  

  Meestal gebruikt als straatpoort voor transport

• Laag uitvalpercentage door ijsvorming op de constructie.
• Schuifpoorten van elk systeem kunnen met de hand worden gemaakt - van het allereerste begin tot het einde. U hoeft alleen een aandrijving te kopen met een bedieningspaneel, metaal, rollen, onderdelen van het ondersteuningssysteem. Als een automatische poort met afstandsbediening niet nodig is, kan elke motor met laag toerental worden aangepast.

Over het algemeen zijn automatische schuifpoorten niet geschikt voor alle garages. Ze zijn ideaal als de koude garage direct toegang heeft tot de straat en de opening gelijk loopt met het hekwerk. Een onverwarmde vrijstaande is ook geschikt (als er voldoende vrije ruimte in de buurt is en open poorten de beweging rond de site niet belemmeren). In alle andere gevallen moet een ander ontwerp worden gekozen.