Hoe een garage te bouwen van golfkarton (geprofileerde plaat)

Als uw auto een goedkope parkeerplaats nodig heeft, kunt u een garage maken van golfkarton. Het is snel gemonteerd, het is niet erg duur, maar het belangrijkste is misschien dat een niet-professionele bouwer het met zijn eigen handen kan doen. Het is echter raadzaam om de vaardigheid van het lassen te bezitten, maar u kunt het zonder.

Een garage van golfkarton kan onafhankelijk worden gemaakt

Voor-en nadelen

Het belangrijkste voordeel is dat een garage van golfkarton met eigen handen gemaakt kan worden, en dat voor een relatief klein bedrag en een korte periode. Als de fundering al klaar is, kan het tot een week duren om zelfstandig een middelgroot gebouw te bouwen. Een ander pluspunt is het lage gewicht van het materiaal. Het is gemakkelijk om ermee te werken en de foundation kan lichtgewicht worden gemaakt, wat hierop bespaart.

Er zijn ook nadelen. Allereerst moet u er rekening mee houden dat het metalen profiel niet het meest duurzame materiaal is. Het is gemakkelijk te snijden, zelfs door een harde klap. Om deze reden wordt een garage van golfkarton voornamelijk gebouwd op de binnenplaats van een woonhuis. Het tweede punt - het metaal heeft een hoge thermische geleidbaarheid en zonder isolatie in de garage is het erg koud in de winter, warm in de zomer.

Afmetingen, plaats op de site

Als u er alleen aan denkt om een ​​garage te bouwen, moet u een plaats kiezen. Meestal is het bij de ingang gebouwd. Soms zwaaien de poorten direct open op straat, soms trekken ze zich enkele meters terug van de toegangspoort, waarbij ze de auto liever verder weg parkeren, onder bescherming hek.

Tekening en afmetingen van golfkartonnen garages voor één auto

De grootte van de garage wordt gekozen op basis van de beschikbaarheid van vrije ruimte en de werkzaamheden die u gaat uitvoeren. Als u niets van plan bent, tel dan een meter op bij de grootte van de auto (bij de lengte en breedte). Dit is de minimale grootte van de woning voor uw auto. Als u apparatuur installeert, moet u minstens nog een meter lengte toevoegen.

De comfortabele hoogte van de garage is 2,6 m, het minimum is 2,2 m. Als er twee auto's zijn, wordt de diepte als groter beschouwd en moet er een afstand van minimaal 0,6-0,8 m tussen de twee auto's worden gelaten.

Afmetingen van de garage voor twee auto's

De basis voor een garage van golfkarton

Bij het bouwen van garages zijn twee typen populair funderingen: strip ondiep of monolithische plaat... De tape kan worden aangebracht op bodems die water goed afvoeren en die niet vatbaar zijn voor deining. Voor de rest is het betrouwbaarder om een ​​kachel te maken. De plaat kost meer in de productiefase, maar het goede is dat u, naast een betrouwbare fundering, meteen een kant-en-klaar product krijgt. garagevloer, die alleen overblijft om uit te lijnen en zoiets dekking door.

Omdat de garage en golfkarton de aanwezigheid van een frame impliceren, is het bij het construeren van een fundering voor een betere verbinding noodzakelijk om uitlaten van wapening te maken of om de noppen in te bedden, waaraan het frame vervolgens wordt bevestigd.

Voorbereiding om de stripfundering voor de garage te gieten - bekisting zichtbaar

Er is ook een economische optie - helemaal niet om de fundering te maken, maar om de rekken in de grond te graven. In dit geval is het frame gemaakt van dikwandige buizen. Onder elk rek wordt een gat gemaakt, er wordt steenslag in gegoten, er wordt een standaard geplaatst (zorg ervoor dat je deze behandelt met anticorrosiemiddelen), de steenslag wordt rond de buis gestampt en met beton gegoten. Verder worden de banden aan de rekken gelast, waardoor een volwaardig frame wordt verzameld. Tussen de palen is een kleine groef gegraven. In de breedte is het ongeveer 20 cm en in de diepte is het nodig om vruchtbare grond te verwijderen. Verpletterde steen wordt in de resulterende greppel gegoten, geramd.Het niveau van de steenslagpad moet iets onder het grondniveau zijn. Tijdens de installatie wordt de geprofileerde plaat op de steenslag neergelaten, erop rustend (deze moet worden geëgaliseerd). Na de constructie van de garagewanden uit golfkarton worden aan beide zijden van de golfplaat betonstroken gelegd die de groef moeten overlappen. Vanaf de zijkant van de straat kun je onmiddellijk zoiets als een blinde ruimte vormen - om water uit de muren van de garage af te voeren. Dit wil niet zeggen dat deze methode "correct" is, maar ze doen het. Vooral vaak - in zomerhuisjes, waar de garage slechts een tijdelijk onderkomen is.

Hoe maak je een draadframe

Het is beter om het frame van een geprofileerde buis te lassen. Voor stellingen wordt een doorsnede van 80 * 40 mm met een wanddikte van 3 mm aanbevolen; voor omsnoering is een kleinere maat mogelijk. Een andere optie is een stalen hoek met een plankbreedte van minimaal 50 mm en een metaaldikte van 3 mm of meer.

Als lassen niet tot uw vaardigheden behoort, kunt u een gegalvaniseerd U-vormig profiel gebruiken voor het plaatsen van golfkarton. De plankbreedte is niet minder dan 50 * 50 mm. Dit materiaal wordt in stukken van de vereiste lengte gesneden en met bouten gemonteerd.

Garagekader samengesteld uit verzinkte profielen voor montage van geprofileerde plaat

Soms maken ze een frame voor een garage van golfkarton uit een bar. Niet de beste optie qua brandveiligheid, maar in sommige regio's is hout wel de goedkoopste optie. De doorsnede van de stang voor rekken en omsnoeringsband is minimaal 80 * 80 mm.

Nadat u het materiaal voor het frame heeft gekozen, moet u beslissen hoe u de onderste band aan de fundering bevestigt. Er zijn twee mogelijkheden. Er is al over gesproken - om de noppen in de fundering te metselen, en de tweede - om het harnas aan de fundering te bevestigen met behulp van ankers. In dit geval wordt het harnas gelast door het metaal langs de fundering te leggen en de hoeken en diagonalen te controleren. Vervolgens wordt het afgewerkte frame bevestigd met ankerbouten.

Een frame voor een garage van golfkarton wordt meestal gemaakt van een geprofileerde buis of een stalen hoek

Bij het installeren van het frame worden de rekken zo geplaatst dat de verbinding van de vellen erop valt. Omdat de geprofileerde plaat is gemonteerd met een overlap in één golf, is in de berekeningen een bruikbare breedte nodig (er is zo'n parameter in de technische kenmerken. Dit is de stap van het installeren van de rekken.

Aan de rekken zijn drie harnasgordels bevestigd - helemaal onderaan en bovenaan, en in het midden. Om de stijfheid van de constructie te vergroten, kunt u hoeken (op de foto hierboven) of hellingen plaatsen - onderdelen die schuin van het ene rek naar het andere gaan. Onder de poort zijn de rekken versterkt gemaakt - twee buizen of hoeken zijn gelast. De bovenbalk is ook dubbel gemaakt - de overspanning zonder ondersteuning zal solide blijken te zijn, zodat de balk niet doorhangt, voeg een tweede buis toe.

Op plaatsen waar garagedeuren zijn bevestigd, worden de rekken versterkt

Met het kleine formaat van de garage en de grote doorsnede van de buis, kun je het doen met slechts twee riemen: de bovenste en de onderste. Maar alleen in die regio's waar de wind zwak is of de garage wordt beschermd door een muur van het huis, een hek en andere constructies.

Dak

In garages wordt een gevel- of zadeldak meestal gemaakt van golfkarton. Beide opties lieten zich goed zien, maar een enkele steek is gemakkelijker te implementeren - er is minder materiaal nodig voor spanten en spanten en er is minder golfkartonverbruik. De helling kan naar één kant zijn (op de foto hieronder) of naar achteren. Geselecteerd afhankelijk van de situatie.

Een voorbeeld van spanten voor het vormen van een zadeldak van een garage

In streken met veel sneeuw worden zelden enkele hellende daken gemaakt - om de sneeuw te laten smelten, is een grote hellingshoek vereist, en dit vreet de meeste besparingen op (een van de muren moet veel hoger worden gemaakt) en de windbelasting neemt toe. Hier wordt vaak een garage van golfkarton mee gemaakt zadeldaken.

Voorbeeld van zadeldakspanten voor een garage

Het is raadzaam om de hellingshoek van het zadeldak van de garage minimaal 20 ° te maken. Bij een hogere helling blijkt het dak duur te zijn en bij een lagere helling komt de sneeuw er niet goed af.

Een professioneel blad kiezen voor een garage

Decking is gemaakt van gegalvaniseerd staal. Plaatdikte - van 0,4 tot 1 mm. Bij het bouwen van een garage van golfkarton is het logisch om een ​​materiaal met verschillende diktes voor muren en daken te kiezen.Voor het dak is de normale dikte 0,45-0,5 mm, voor muren is het beter om 0,6-0,7 mm te nemen.

Het metalen profiel wordt voor verschillende doeleinden geproduceerd: voor muren, daken, dragen (vereist geen frame). Het materiaal dat bedoeld is voor muren is gemarkeerd met de letter "C", voor het dak - met de letter "K" wordt het dragende materiaal aangeduid met "H". Er is ook een tweeledig doel: voor dragende muren is het gemarkeerd met "NS". Sommige fabrikanten zetten "P" voor deze letters, wat "golfkarton" betekent.

Voor de constructie van een garage van golfkarton voor de muren, neem materiaal gemarkeerd met "C", voor het dak met de letter "K". Verderop in de markering achter de letter staan ​​cijfers. Ze vertegenwoordigen de hoogte van de golf. Het opschrift C18 - kan bijvoorbeeld worden ontcijferd als "metalen wandprofiel met een golfhoogte van 18 mm". Het is dit materiaal dat voornamelijk op de wanden van de garage wordt meegenomen. Het heeft een voldoende mate van stijfheid (hoe hoger de golf, hoe meer stijfheid) en tegelijkertijd is het niet erg duur. Indien gewenst kun je een nog hardere C21 nemen.

Enkele soorten profielen en maten golfkarton

De breedte van de golfplaat is afhankelijk van de hoogte van de golf. Hoe hoger de golf, hoe kleiner de breedte. In de markering wordt de volledige breedte van het blad aangegeven met een koppelteken. Professioneel blad НС44-1000 heeft bijvoorbeeld een bladbreedte van 1000 mm en Н60-845 wordt verkregen met een breedte van 850 mm. Maar bij aankoop moet er rekening mee worden gehouden dat de platen van het metalen profiel zijn gestapeld met overlappingen - verticaal en horizontaal. Daarom is materiaal 10-15% meer nodig dan het gebied dat erdoor wordt bedekt.

Er is nog een parameter die de moeite waard is om te beslissen: u bouwt een garage van gegalvaniseerd golfkarton of met een polymeercoating. Gegalvaniseerd is goedkoper, maar gevoeliger voor weersomstandigheden. En hoewel een materiaal met normaal verzinken ongeveer 10 jaar meegaat, kan voor een gekleurd materiaal de levensduur 30 jaar of meer zijn. De uitstraling van de garage is vaak belangrijk, en de gegalvaniseerde coating ziet er veel "eenvoudiger" uit.

Installatieregels

Om een ​​garage van golfkarton lang te laten functioneren, moet u de installatieregels volgen. Voor het bevestigen van het metalen profiel worden speciale zelftappende schroeven met een achthoekige kop en een afdichtring gebruikt. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal en vervolgens verzinkt. Er is een rubberen ring onder de metalen ring om de dichtheid te garanderen.

Zelftappende schroeven voor metalen profielen en regels voor hun installatie

Bij het plaatsen van de geprofileerde plaat moet ervoor worden gezorgd dat de rubberen afdichtingspakking goed aansluit op het materiaal, maar het metaal mag niet kreuken. Schroeven worden met een handboormachine op lage snelheden ingedraaid. Voor installatie heb je een speciaal mondstuk nodig voor een achthoekige kop, beter gemagnetiseerd - het is gemakkelijker om op deze manier te werken.

Regels voor het bevestigen van platen

Bij montage op muren worden de schroeven in een groef of in de top van een os geïnstalleerd - geen verschil, maar op het dak worden ze alleen in de top geplaatst. Bij installatie in een groef wordt hardware met een diameter van 4,8 * 28 mm gebruikt, bij installatie in een kam wordt de lengte van de schroef gekozen afhankelijk van de hoogte. Bij de golfhoogte wordt 35 mm opgeteld en de minimale lengte wordt verkregen. Er kunnen langere sluitingen worden gebruikt, kortere niet.

Bepaling van de lengte van de zelftappende schroef voor de profielplaat bij montage in een golf

De vellen zijn aan het frame bevestigd - aan de omsnoeringsband. De frequentie waarmee de zelftappende schroeven worden geplaatst - door de golf, de ene rij ten opzichte van de andere - in een dambordpatroon. Zodat de sterkte van de verbinding van de twee platen hoger is, worden na het bevestigen van de platen extra schroeven ingeschroefd of worden klinknagels in de verbinding geplaatst.

Bevestiging van de nok aan de profielplaat op het garagedak

De voegen op de hoeken van de garage zijn afgesloten met speciale hoeken. Ze worden bevestigd met kleine zelftappende schroeven 4,8 * 35 mm in stappen van 25-30 cm.

Er zijn gaten op de kruising van de dakbedekking geprofileerde plaat en de muurplaat. Ze worden afgedicht met schuim en vervolgens worden de overhangen dichtgenaaid met geprofileerde platen of een ander materiaal dat in stroken is gesneden. Er zijn ook afdichtstrips van polyethyleenschuim. Ze zijn speciaal voor bepaalde profielen, herhalen de golfvorm en er zijn universele - alleen een strip.

De traditionele manier om scheuren in de garage van een metalen profiel te verwijderen, is polyurethaanschuim

Opwarming

Het is de moeite waard om de garage alleen van een geprofileerde plaat te isoleren als u deze gaat verwarmen. Tegelijkertijd is het de moeite waard om te weten dat met de juiste isolatie, een fatsoenlijk gebied door u wordt "opgegeten" - de isolatie zelf, de ventilatieopening en de binnenvoering nemen 7-10 cm in beslag. Voor isolatie worden in de regel twee materialen gebruikt - basaltwol in harde matten of polyurethaanschuim (schuim ).

Hoe te isoleren met minerale wol

Voor de installatie van minerale wol is een krat vereist - hoewel de platen stijf zijn, kunnen ze zelf niet staan, ze hebben ondersteuning nodig. Een krat wordt samengesteld uit planken met een breedte gelijk aan de dikte van de isolatie of uit een gegalvaniseerd profiel met dezelfde plank. Wordt aan het frame bevestigd in stappen van 2-3 cm, minder dan de breedte van de mat. Met deze stap wordt de isolatie een kogel, staat hij stevig en heeft hij geen extra fixatie nodig. Maar voor de betrouwbaarheid moet het nog steeds worden bevestigd met speciale “zelftappende paraplu's” die in de buizen / hoeken van het omsnoeringsband worden geschroefd.

Het frame is samengesteld uit een gegalvaniseerd profiel, er zijn minerale wolplaten geïnstalleerd

Na het aanbrengen van de isolatie wordt een tegenlatten gevuld met 3 cm dikke stroken. De richting staat loodrecht op de latten. Deze drie centimeter is een ventilatiespleet, die nodig is om vocht af te voeren dat zich ophoopt in de isolatie (condensatie die ontstaat door het temperatuurverschil tussen de kamer en de straat). Minerale wol zal zelfs het seizoen niet "leven" zonder een ventilatiespleet. Als het verzadigd is met vocht en vervolgens bevriest, kan het na het ontdooien eenvoudig afbrokkelen. En aangezien de garage meestal van tijd tot tijd wordt verwarmd, zijn een paar van dergelijke vorst meer dan voldoende. Gebruik daarom een ​​ander materiaal of maak een opening voor ventilatie.

Om de minerale wol af te sluiten van het toegenomen belang, wat soms in de garage gebeurt, wordt een dampremmend membraan op het tegenrooster gelegd. Het moet voorkomen dat vocht de kamer binnendringt, maar niet voorkomen dat het de isolatie verlaat. Bij het installeren van een dampremmende laag proberen ze deze luchtdicht te maken. Om dit te doen, gaat het ene canvas minimaal 10 cm over het andere heen, de verbindingen worden verlijmd met dubbelzijdige tape. De dampremmende laag wordt met strips (op spijkers, schroeven of nietjes) aan de kist bevestigd.

Het dampremmende membraan wordt uitgerold

Bovenop al deze taart is de binnenvoering gevuld. Het is zeer vochtbestendig multiplex of OSB, maar er kunnen ook andere plaatmaterialen worden gebruikt - GVL, GSP en andere. De laatste hebben zelfs de voorkeur, omdat ze niet verbranden.

Schuimgebruik

Op zichzelf is schuim als isolatie niet slecht, maar in dit geval niet. Een garage van geprofileerde plaat warmt in de zomer op tot vaste temperaturen en het verwarmde schuim laat stoffen vrij die schadelijk zijn voor de gezondheid. Dit is een nadeel. De tweede - het is niet duidelijk hoe het te repareren. Meestal worden ze aan de muur bevestigd met zelftappende schroeven met grote plastic hoeden - paraplu's, maar deze methode werkt niet met golfkarton - je perforeert het niet.

Hoe schuim op een geprofileerde plaat te bevestigen

Er is een optie - om te installeren op kit of polyurethaanschuim. Polyurethaanschuim hecht goed, maar is hygroscopisch. Zonder ventilatiespleet, verzadigd met vocht, wordt het een uitstekende voedingsbodem voor schimmels, schimmels en insecten.

Het afdichtmiddel is niet hygroscopisch, maar duur, omdat een samenstelling vereist is die in een breed temperatuurbereik kan werken. Het is noodzakelijk dat het vorstbestendig is en verhitting tot aanzienlijke temperaturen verdraagt.

Maak een krat en doe er schuim in

Een andere mogelijkheid is om van een gegalvaniseerd profiel een krat te maken. De stap is 1 meter, aangezien dit de standaardmaat van het schuimblok is. In dit geval kunnen ze worden geplaatst en aan de kist worden bevestigd.

Isolatie met behulp van polyurethaanschuim dat vanuit het apparaat in een doorlopende laag wordt aangebracht, wordt steeds populairder. In dit geval zijn er geen problemen met de bevestiging, maar deze services worden betaald - speciale apparatuur is vereist. Maar geen gedoe met de installatie.

PPU-isolatie - geschuimd polyurethaanschuim

Over het algemeen gaat het erom hoe u met uw eigen handen een garage van golfkarton kunt maken. Er zijn veel meer punten en nuances, maar ze zijn meestal individueel. Lees meer over het maken van een vloer in een garage. hier, en hoe de betonnen vloer moet worden bedekt, wordt beschreven hier.