Hoe een garage voor sandwichpanelen te bouwen

Als u een geprefabriceerde, goedkope en warme garage nodig heeft, let dan op het sandwichpaneel. Dit materiaal is licht van gewicht, waardoor je een lichtgewicht foundation kunt maken. Daarnaast wordt hij direct geleverd met een schilderwerk van binnen en buiten, dus afwerken is ook niet nodig. Het wordt binnen een paar dagen op een metalen, minder vaak houten frame gemonteerd (afhankelijk van de beschikbaarheid van een kant-en-klare fundering). Een garage met sandwichpanelen is dus geen slechte optie.

De garage van hun sandwichpanelen is warm, heeft een solide uitstraling

Waar zijn sandwichpanelen van gemaakt?

Sandwichpanelen zijn een drielagige structuur die bestaat uit twee buitenste lagen hard materiaal en isolatie ertussen.

Sandwichpaneel structuur

Hard materiaal - meestal gegalvaniseerd staal. En het is dit materiaal dat meestal wordt gebruikt bij het bouwen van een garage uit sandwichpanelen.... En ze zijn ook afkomstig van plaatpolymeren, hout-polymeercomposieten (WPC), spaanplaatmaterialen (OSB, multiplex, gipsvezelplaat, GSP, enz.).

Bij gebruik als buitenschaal van gegalvaniseerd staal is het bedekt met een beschermende en decoratieve coating. Meestal is het een van de getinte polymeren. De meest voorkomende zijn polyester en pural (pural is beter qua prestaties, sterker en duurzamer). De polymeerfilm verlengt de levensduur van het materiaal en maakt het ongevoelig voor agressieve omgevingen. De kleur van de bekleding van de gegalvaniseerde metalen sandwichpanelen wordt geselecteerd volgens de RR- en RAL-tabellen en kan in totaal meer dan 240 tinten hebben.

Onderdeel van de RAL-tafel

De isolatie die wordt gebruikt in sandwichpanelen is anders:

• Basalt wol. Het heeft goede eigenschappen, maar het is bang om nat te worden (het verliest zijn isolerende eigenschappen) en het absorbeert water in de vorm van vloeistof en damp. Als het in natte toestand bevriest, kan het na ontdooien eenvoudig afbrokkelen. Om dit nadeel te elimineren, is het noodzakelijk om de afdichting van de secties te verzekeren, wat problematisch is bij het bouwen van een garage.
• Glaswol. Ze is niet bang voor vocht, maar ermee werken is erg problematisch - je hebt volledig beschermende kleding nodig - strakke kleding, een hoed, handschoenen, hoge schoenen, plus een gasmasker en een veiligheidsbril. Het materiaal is erg scherp en de kleinste deeltjes dringen overal door. Het heeft goede eigenschappen, maar wordt zelden gebruikt.
• Geëxpandeerd polystyreen. Lichtgewicht honingraatmateriaal. Het is niet bang voor vocht, heeft zeer goede thermische isolatie-eigenschappen en behoort tot laagbrandbare materialen. De nadelen zijn verkruimelen onder belasting (gecompenseerd door de stijfheid van de buitenschaal), insecten en kleine dieren knagen er graag aan. Geen slechte optie, maar niet de beste.
• Polyurethaanschuim. Uitstekend thermisch isolatiemateriaal, waarvan de kenmerken niet afhankelijk zijn van vocht. Het rot niet, bacteriën en schimmels vermenigvuldigen zich er niet in, insecten en knaagdieren houden er niet van. Het nadeel is respectievelijk de hoge prijs en sandwichpanelen met een dergelijke vulling zijn duurder.

Indien mogelijk is het beter om een ​​garage te bouwen van sandwichpanelen met polyurethaanschuimisolatie. Hoewel het duurder zal blijken te zijn, zullen er geen problemen zijn, zelfs als de luchtvochtigheid stijgt.

Soorten profielen van wand sandwichpanelen

Door het type profiel zijn sandwichpanelen wand- en dakpanelen. Ze verschillen in de vorm van het profiel (hoogte van de golf) en in grootte:

• Muren zijn:
  • breedte van 1000 tot 1200 mm:
  • dikte van 60 tot 260 mm.
• Dakbedekking:
  • breedte - 1000-1600 mm;
  • dikte 20-260 mm.

De vellen sandwichpanelen zijn met elkaar verbonden met sloten van verschillende vormen. Voor muren met een muur is het slot meestal "tongue-in-cheek", voor dakbedekkingen - "overlap".

Verschillende soorten sandwichpaneelvergrendelingen

Wandpanelen kunnen met gladde of geprofileerde wanden zijn.Profielen kunnen gewoon zijn (golvingen van verschillende hoogtes / breedtes) en kunnen decoratief zijn.

Montage en bevestiging

De garage met sandwichpanelen behoort tot de categorie framebouwen. Daaronder wordt meestal een metalen frame (gemaakt van geprofileerde buizen) gemonteerd, waarop de panelen met zelftappende schroeven worden bevestigd. Om het vereiste draagvermogen te bieden, moet de minimale buiswanddikte 1,5 mm zijn. Voor een kleine garage kunnen rekken worden gemaakt van een buis van 150 * 50 mm, voor stevigere tot 150 * 150 mm.

Zo'n grote breedte van de buizen wordt verklaard door de eigenaardigheden van de installatie van sandwichpanelen - ze zijn aan het frame bevestigd en stappen terug van de rand van 50 mm. Het blijkt dus dat wanneer twee panelen zijn verbonden, de afstand tussen de twee schroeven 100 mm zal zijn. Bij een rackbreedte van 150 mm blijft 25 mm over voor een grotere bevestigingssterkte.

Schema voor installatie van sandwichpanelen

Het dakspant-systeem van de garage van de sandwichpanelen wordt zoals gewoonlijk samengesteld - van een bar of gekookt uit dezelfde profielen als het frame. De minimale helling van het dak dat met dit materiaal is bedekt, is 10 °.

Een frame voor een kleine garage, voor één of twee auto's zonder opbouw, kan gemaakt worden van droog hout met een doorsnede van 150 * 150 mm. Het is voorbehandeld met biobeschermende verbindingen en vervolgens met brandvertragers.

De sandwichpanelen worden bevestigd met speciale zelftappende schroeven (zelftappende schroeven). Ze zijn gemaakt van gehard staal, bedekt met een laag zink. Deze sluiting heeft een diameter van 5,5 mm en een achthoekige kop. Soms worden rubberen afdichtringen gebruikt om de dichtheid te garanderen. Zorg er bij het installeren voor dat de ring stevig tegen het materiaal wordt gedrukt, maar de schroef mag de buitenste laag niet vervormen.

Correcte installatie van bevestigingsmiddelen

Tijdens de installatie worden de schroeven strikt loodrecht op het oppervlak geplaatst, waardoor afwijkingen worden voorkomen, anders is de kans groot dat het metaal wordt beschadigd en water in het paneel zal stromen, wat het paneel zal vernietigen.

De minimale bevestigingslengte is afhankelijk van de plaatdikte en wordt weergegeven in onderstaande tabel. Over het algemeen moet de zelftappende schroef minimaal 35 mm in het frame worden geschroefd. Dat wil zeggen, de minimale lengte is de dikte van het paneel, plus 35 mm.

Minimale bevestigingslengte voor sandwichpanelen

Het aantal schroeven per vierkante meter is afhankelijk van het type gebouw en de windbelasting in de regio. Bij het bouwen van een garage van sandwichpanelen in Moskou en de regio of in Sint-Petersburg, volstaat het om ze aan de zijkanten van het paneel te schroeven met een stap van 300-400 mm.

Bij montage op een metalen frame wordt een rubberen afdichtingstape op de palen en dwarsbalken gelijmd. Aan een van de zijkanten zit een plaklaag die wordt beschermd door een strook papier. Voor de installatie wordt het papier verwijderd, de tape wordt op de framepalen geplakt.

Installatiemethoden voor wandpanelen

Installatie van wand-sandwichpanelen kan zowel verticaal als horizontaal zijn. Voor elk van hen wordt een frame gemaakt, waarbij in elk geval rekening wordt gehouden met de eigenaardigheden van de bevestiging. De afstand tussen de palen is gelijk aan de breedte van het geselecteerde materiaalsoort. Alleen de eerste palen uit de hoek hebben een kleinere afstand (met 150 mm, als de palen 150 * 50 mm of 150 * 150 mm zijn).

Bij horizontale montage wordt de eerste plaat direct op de basis geplaatst. Voor een betere thermische isolatie kunt u onder de panelen schuim of geëxpandeerd polystyreen plaatsen. Het slot moet zo worden gedraaid dat de groeven naar buiten komen. Dit voorkomt dat er water in het gewricht stroomt.

Bij verticale montage vertrekt de ommanteling met wand sandwichpanelen vanuit een van de hoeken. De richting van het slot is willekeurig. Voor een betere thermische isolatie kunt u ook schuim of geëxpandeerd polystyreen onder het paneel leggen.

Ongeacht het type installatie, voordat de plaat wordt bevestigd, moet worden gecontroleerd of deze correct is geplaatst. Neem een ​​waterpas en controleer de verticaliteit of horizontale positionering. Pas dan worden de bevestigingsmiddelen aangebracht.

Tijdens de installatie kan een van de nadelen van gebouwen gemaakt van sandwichpanelen worden geëlimineerd: het gebrek aan isolatie in de naden, waardoor het pand wordt uitgeblazen en snel uitdroogt.Om de thermische prestaties te verbeteren, wordt een montagetape, butylrubberen koord of dunne isolatie in de verbinding geplaatst. Om de dichtheid te garanderen, wordt de voeg soms bedekt met een kit. Dit geldt vooral bij het installeren van een dak, maar het kan ook geen kwaad voor garagewanden. Tijdens het verbinden van de platen is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de platen goed tegen elkaar aanliggen, maar tegelijkertijd mag het thermische isolatiemateriaal niet worden verpletterd.

Na installatie worden de hoeken en zijvoegen van de platen met isolatie gelegd en bedekt met decoratieve hoeken of stroken. De kleur wordt gekozen om te passen bij de basislaag of een contrasterende kleur.

Dak installatie

Een sandwichpaneel dak wordt gemaakt na gevelbekleding. Er zijn maar weinig privégarages die meer dan 12 meter lang zijn, dus dakpanelen kunnen het beste in volledige platen langs de overstek worden gelegd. Dit voorkomt dat er verticale naden ontstaan ​​die moeilijk te verzegelen zijn.

Als het spantensysteem is samengesteld uit metaal, wordt een rubberen afdichting aan de balken en liggers gelijmd, waarna de installatie begint. Bij het vloeren wordt het slot met een spies naar boven gedraaid - naar de nok. Voordat ze worden samengevoegd, wordt de voeg van de platen bedekt met siliconenkit. Dit zorgt voor een goede afdichting van het dak.

Bij het plaatsen van se-sandwichpanelen voor dakbedekking zijn langere schroeven nodig - de windbelastingen zijn hoger (zie onderstaande tabel).

Lengte zelftappende schroeven voor het bevestigen van sandwichpanelen op het dak

Er zijn ook bevestigingsfuncties:

• Ten eerste kunt u de plaat met slechts twee schroeven bevestigen. Plaats de resterende schroeven nadat u het hele oppervlak hebt bedekt.
• Bevestigingsmiddelen worden bovenaan de golf geïnstalleerd, beginnend vanaf de bovenkant en naar beneden bewegend.
• Langs het dakvlak is de installatiestap 500 mm.
• Zelftappende schroeven worden met een stap van 250 mm langs de overstek geplaatst.
• Nadat alle platen zijn bevestigd, wordt bovendien een overlappende golf aangetrokken. Gebruik hiervoor zelftappende schroeven met rubberen afdichting met een diameter van 4,8 mm en een lengte van 28 mm De montagestap is minimaal 500 mm.
  

  Verticale voegen zijn moeilijk af te dichten

Nadat de installatie van de dakbedekkingssandwichpanelen is voltooid, beginnen ze met het afwerken van de overstekken en de nok. Ze zijn genaaid met fittingen van gegalvaniseerd metaal met een overeenkomstige kleur. Bij het installeren is het belangrijk om te zorgen voor dichtheid, waarvoor de elementen worden geïnstalleerd met een overlap van 80-100 mm. Bovendien zijn de voegen bedekt met kit voor buitengebruik.

Alle aanvullende elementen worden bevestigd met zelftappende schroeven met een diameter van 4,8 mm en de vereiste lengte. Het gebruik van een rubberen afdichting is verplicht.

Knooppunt diagrammen

Niet alles is in woorden uit te leggen, vaker geeft een grafische afbeelding meer informatie weer. In deze rubriek vindt u de belangrijkste onderdelen die van pas kunnen komen bij het bouwen van uw garage voor sandwichpanelen. Alles is in detail getekend en gesigneerd.

Regels voor opslag en bediening

Het is noodzakelijk om de sandwichpanelen op een vlakke ondergrond te bewaren. Als dit niet het geval is, gebruik dan blokken of ander soortgelijk materiaal, waarvan het oppervlak een plat oppervlak zal creëren. Je kunt staven plaatsen met een stap van 1,5-2 meta, maar je moet ervoor zorgen dat ze zich in hetzelfde horizontale vlak bevinden.

De levensduur van het materiaal hangt af van de integriteit van de polymeercoating. Probeer daarom tijdens opslag en tijdens gebruik het oppervlak niet te beschadigen. Als er krassen verschijnen, worden deze ontvet en overgeschilderd met reparatiemiddelen.

Wanneer een garage is opgebouwd uit sandwichpanelen, moeten deze op plaatsen worden gezaagd.Als de isolatie minerale (basalt) wol is, moet dit in een gasmasker gebeuren. Als de isolatie glaswol is, zijn ook gesloten kleding, beschermende handschoenen en een bril nodig.

Metaal kan worden gesneden met een metalen schaar (hand of elektrisch). Het gebruik van haakse slijpers (slijpers) met een schijf is verboden: tijdens het snijden is het metaal in het snijgebied erg heet, de zinklaag verdampt. Als gevolg hiervan begint de snede na een korte tijd te roesten.

Sandwichpaneel garage: afmetingen en uitvoeringen

Het vinden van kant-en-klare garageprojecten van welk materiaal dan ook is vrij moeilijk. Een volwaardig project wordt niet altijd besteld, ook niet voor de bouw van een huis, en over bijgebouwen valt niets te zeggen. Bij het plannen van een garage voor sandwichpanelen vraagt ​​u zich echter onvermijdelijk af wat de optimale maat is. Als we het hebben over het minimum, dan zijn ze van mening dat de breedte van de garage 1 meter meer moet zijn dan de breedte van de auto en dat de lengte 1,5 meter moet zijn. Dit is als u van plan bent om in ieder geval wat apparatuur te installeren. Met dit formaat kan hij tegen de achterwand worden geplaatst. Als er geen uitrusting is, is het voldoende om 1 meter aan de lengte van de auto toe te voegen.

Garageproject voor één auto met sandwichpaneel

Indien nodig observatiekuil, het wordt gedaan door iets dichter naar een van de muren te schuiven, en meestal naar links. Aan deze kant blijft er ruimte over zodat de deuren in de garage zonder problemen geopend kunnen worden. Om het bij aankomst gemakkelijker te maken, worden er planken van 40-50 mm dik op de put gelegd. Ze zijn bestand tegen elke personenauto.

Garageproject voor twee auto's

Als er twee auto's zijn, mag de afstand tussen hen niet minder zijn dan 60 cm, en voor het comfort is het beter om dezelfde meter te verlaten.