Hoe de vloer in een betonnen garage te bedekken

Nadat je een betonnen vloer in de garage hebt gemaakt, realiseer je je na een tijdje dat de optie, hoewel niet slecht, niet ideaal is. Ten eerste wordt het tijdens het schoonmaken stoffig, fijn stof, verstopt het in de kleinste scheurtjes, vertoont het een dunne lichtgrijze bloei. Ten tweede worden de ingesloten vloeistoffen geabsorbeerd en is er geen manier om ze te verwijderen. Als de vlek vettig is, zal het vuil er constant aan hechten. Na een tijdje lijkt de vloer de hele tijd vies. Zo komt het idee om in de garage een vloerbedekking te maken zodat deze niet "stoffig" wordt, goed gewassen wordt, maar tegelijkertijd antislip en duurzaam is.

Elke autobezitter droomt van een vlakke, duurzame, stofvrije garagevloer

Impregnaties (primers, primers)

Als u niet weet hoe u de betonnen vloer in de garage moet bedekken, zodat deze niet stoffig wordt, niet erg vuil wordt en tegelijkertijd een beetje tijd doorbrengt, let dan op de impregnering voor beton (ook wel een primer voor beton genoemd). Dit zijn formuleringen met meerdere componenten op basis van polymeren. Ze zijn organisch en anorganisch. Omdat dit impregnaties zijn, vormen ze geen film op het oppervlak en kunnen ze daarom niet loslaten en niet achterblijven. Hun bestanddelen dringen door in beton, binden moleculen met polymeerketens. Als resultaat wordt de oppervlaktesterkte 2-3 keer sterker, de weerstand tegen agressieve omgevingen (zuur en alkalisch), extreme temperaturen neemt toe, verdraagt ​​het beter vorst en is stofvorming ook uitgesloten.

Over het algemeen zijn er drie soorten betonprimers:

• Polyurethaan. Hun belangrijkste doel is waterdicht maken, ze worden ook gebruikt om een ​​reparatiemortel te maken: de primer wordt gemengd met zand en scheuren en spanen worden afgedicht met dit mengsel.
• Water verspreidend. Ze verwijderen goed stof en versterken het betonoppervlak enigszins. Hun kosten zijn gemiddeld.
• Epoxy. Voor het grootste deel zijn ze tweecomponenten, voorbereid voor het aanbrengen, het belangrijkste doel is waterdicht maken.
  

  Na twee lagen betonimpregnering is de vloer helemaal niet stoffig

Als u de vloer na behandeling met een primer niet schildert of met een andere topcoat opvult, zijn waterdispersieprimers het meest geschikt voor het ontstoffen van de vloeren in de garage. Onder verf of andere coatings worden primers van hetzelfde type genomen: onder polyurethaanverf voor beton met dezelfde samenstelling nemen ze voorbereiding, enz.

Polyurethaan (polymeer) impregnering voor beton

Deze garageafdekking is voor iedereen goed, behalve de prijs - 1 liter kost ongeveer $ 5. U vindt er verpakkingen van 3 kg en 20 kg. Impregneerverbruik bij het aanbrengen van de eerste laag 0,25-0,5 kg / m², voor de tweede - 0,15-0,2 kg / m².

Bij verwerking niet verdunnen, royaal smeren, minimaal tweemaal. Polyurethaanimpregnering voor beton bindt deeltjes zonder film te vormen. Zo'n betonnen vloer stopt met afstoffen, hij neemt minder vloeistoffen op. Dezelfde verbindingen versterken het afbrokkelende betonoppervlak. Als het proces ver is gegaan, zullen ze niet helpen, maar als alleen sporen van slijtage zichtbaar zijn, zal impregneren het proces vertragen.

Toepassing van polyurethaanimpregnering

Polymeerimpregnaties worden alleen op droge oppervlakken aangebracht. Het vochtgehalte van het beton mag niet meer zijn dan 5% (er moeten minimaal 28 dagen verstrijken vanaf het moment van storten). De compositie wordt in porties op de vloer gegoten en met een roller of een speciale dweil over het hele oppervlak verspreid. Sommige bedrijven kunnen kleur toevoegen, zodat je tegelijkertijd een gekleurde vloer in de garage kunt krijgen. Deze behandeling kan worden gebruikt als voorbereiding voor het daaropvolgend aanbrengen van verf of polymeervloeren.

Toepassingskenmerken: temperatuur moet tussen 0 ° C en 17 ° C liggen, luchtvochtigheid niet lager dan 70%. Als de luchtvochtigheid lager is, moet deze kunstmatig worden bevochtigd - met elektrische luchtbevochtigers of door natte vodden in de garage te hangen en er constant voor te zorgen dat ze niet uitdrogen. Alleen onder deze omstandigheden zal de polymerisatie goed zijn.

Epoxy primers

Dit type impregnering bestaat uit twee componenten die direct voor gebruik worden gemengd. Je kunt ermee werken bij temperaturen boven + 5 ° C, er zijn geen andere vereisten. De kosten zijn hoger dan die van polymeer - $ 7 per kg, het verbruik is bijna hetzelfde.

Epoxy impregnering voor het ontstoffen van garagevloeren

Betonverven

Over de primer kunnen speciale betonverven worden aangebracht. Ze gaan lang mee - met deze verbindingen verven ze de vloeren in tankstations, garages, enz. Dit zijn verre van gewone verven, maar meercomponentencomposities op basis van polymeren, waaraan kleurpigmenten zijn toegevoegd. U moet kiezen afhankelijk van de taken die de vloerbedekking in de garage moet uitvoeren:

• Geschikt voor ontstoffen zijn betonverven op PVC-basis.
• Polyurethaanverf is geschikt voor bescherming tegen zuren, logen en andere agressieve stoffen.
• Verhoogde sterkte, slijtvastheid - tweecomponenten epoxyverven.

Als we het specifiek over garages hebben, zijn epoxyverbindingen waarschijnlijk geschikter. Ze creëren een sterke film die zeer goed hecht aan de betonnen basis. Deze verf zwelt niet en vliegt niet rond. Na verloop van tijd kan het een beetje wrijven, en dan op plaatsen met een zeer zware belasting. Het kan worden gebruikt in tankstations, kelders en garages.

Betonverf verwijdert tegelijkertijd stof, geeft een aantrekkelijk uiterlijk en vermindert de vochtopname

Epoxybetonverf wordt aangebracht op de voorbereide betonnen basis. De vloer moet droog zijn (er moeten minimaal 30 dagen verstrijken vanaf het moment van storten). Als de chape recent is gestort, wordt de cementhuid met een stijve (stalen) borstel van het oppervlak verwijderd. Als de vloer oud is, zijn er spanen en scheuren, repareer deze, verwijder vetvlekken. Verwijder vuil na verwerking.

Voordat de verf wordt aangebracht, wordt de vloer gewassen met PVA verdund met water. De tweede optie is een zwakke waterige oplossing van zoutzuur (1: 9). Na een dag wordt het oppervlak gereinigd met een stofzuiger of een zachte borstel. de betonvloer is dan klaar voor het aanbrengen van epoxyverf.

De basis en verharder worden per dag in een warme ruimte gebracht. De temperatuur moet hoger zijn dan 18 ° C. Meng elk van de componenten afzonderlijk, in hun eigen container. Vervolgens wordt een verharder met de snelheid aan de container toegevoegd en wordt de samenstelling gemengd. Indien nodig kunt u het oplosmiddel gebruiken dat in de instructies wordt vermeld. De levensvatbaarheid van een dergelijke verf is klein (tijd tot uitharding), daarom is het noodzakelijk om snel te werken.

Rubber verf

Dit type verf heeft verhoogde waterdichtheidseigenschappen, goede dekkracht, hoge slijtvastheid, het is gemakkelijk te wassen, het is zelfs mogelijk met het gebruik van wasmiddelen, het is bestand tegen alkaliën. Te gebruiken bij temperaturen van -50 ° C tot + 60 ° C. Bij het schilderen creëert het een coating die erg lijkt op rubber, met praktisch dezelfde eigenschappen. Er zijn ook nadelen: het oppervlak is te vlak en in de winter kan het glad zijn. Het tweede onaangename moment, wanneer de auto de garage binnenrijdt en een beetje uitglijdt, kunnen de wielen stukjes verf afscheuren. De uitweg is om elastiekjes onder de wielen te plaatsen. de meest populaire optie is vanaf de transportband. Ze slijten jarenlang niet, en ze zullen perfect naast rubberverf bestaan.

Rubberverf kan worden gebruikt als vloerbedekking in een garage

Oppervlaktevoorbehandeling bestaat uit het verwijderen van oude schilferende coatings, krijt, stof, vetvlekken. Als de vloer een glanzende afwerking heeft, schuur deze dan tot een matte afwerking. De laatste stap is om de vloer te wassen met een soda-oplossing, daarna af te spoelen met water en te drogen.

Het is noodzakelijk om verf in 2-3 lagen aan te brengen.Roer voor gebruik, het wordt niet aanbevolen om te verdunnen, maar als laatste redmiddel kunt u het oplosmiddel gebruiken dat in de instructies wordt vermeld. Roer de verf tijdens gebruik regelmatig om.

Rubberen vloerbedekking in de garage

Rubbervloeren zullen comfortabel en praktisch zijn. Het nadeel is een solide prijs - vanaf $ 18 per vierkante meter, als we het hebben over een modulaire rubberen coating.

Tegenwoordig is de rubberen hoes verkrijgbaar in drie versies:

• modulaire platen van verschillende afmetingen;
• rol rubberen bekleding;
• rubberen kruimel met polymeer bindmiddel.

Gewalste en modulaire bekleding verschilt in het type legging en de vorm van vrijgave. De rest van de kenmerken zijn vergelijkbaar. De installatiemethode is praktisch hetzelfde, alleen in één geval wordt de coating samengesteld uit fragmenten, meestal van een vierkante vorm, met de randen versierd in de vorm van sloten met verschillende configuraties. De rolhoes wordt op de grond uitgerold. Beide soorten zijn verlijmd met polyurethaanlijm. Betonvoorbereiding is standaard: verzegelen van spanen en deuken, verwijderen van stof en vuil, primer (polymeer impregneren).

Installatie van een rubberen modulaire vloer - zwaluwstaartverbinding

Let bij het kiezen van een modulaire of rolrubberen hoes op de dikte van het rubber. Het kan van 4 mm tot 50 mm zijn. Een hele dikke vloerbedekking in de garage is niet geschikt voor hem, maar ook een te dunne vloer kan door de wielen beschadigd raken. De optimale dikte is 10-15 mm. Dit is niet erg duur voor de prijs, en meer dan voldoende qua kenmerken.

Rubberkruimel of ze zeggen ook dat rubberasfalt een tweecomponentencoating is. De kruimel zelf wordt geleverd in zakken en is zwart. Er zijn kleurstoffen om het een andere kleur te geven. Ze worden toegevoegd aan droge kruimels en gemengd tot ze volledig gekleurd zijn. Vervolgens wordt het bindmiddel toegevoegd. Dit is meestal een polyurethaanlijm. De massa wordt tot een gladde massa geroerd. Maar het proces moet snel zijn - de uithardingstijd is erg kort. De kruimel met polyurethaan wordt uitgespreid op een voorbereide basis (geëgaliseerd, gegrond, bedekt met een laag polyurethaanlijm), geëgaliseerd en ingedrukt met een roller.

PVC-tegel

Dit type vloerbedekking is onlangs verschenen, het is gemaakt van polyvinylchloride (PVC) met verschillende toevoegingen. Er zijn zowel opties voor thuis (PVC laminaat) als voor technische en industriële gebouwen. Als we het hebben over eigenschappen, de PVC-tegelvloerbedekking in de garage absorbeert geluiden, maakt de vloer warmer, is niet bang voor de effecten van benzine, oplosmiddelen, zuren, vetten, logen, is volledig waterdicht, duurzaam. De prijs is vergelijkbaar met de kosten van commercieel linoleum.

Volgens de legmethode zijn er twee soorten PVC-tegels: een modulaire coating, die eenvoudig met sloten is verbonden en niet aan de basis is bevestigd, en een coating die op polymeerlijm is gelijmd. Voor het leggen is een vlakke ondergrond vereist met verschillen van niet meer dan 5 mm / m²... Dit is misschien wel het enige nadeel van dit materiaal: zo'n vlakke vloer in de garage is eerder uitzondering dan regel.

PVC-tegels worden gebruikt in commerciële garages en werkplaatsen, waar de belasting veel hoger is

Tegel garage vloer

Heel begrijpelijk, maar niet de beste keuze. Ten eerste hoopt er zich constant vuil op in de naden. Ten tweede is de coating glad, tenzij je een speciale tegel neemt met een antislip oppervlak, maar het is duur. Ten derde breekt de tegel door de val van zware voorwerpen. Toch wordt de vloer in de garage van tegels gemaakt, want er zijn ook voordelen: het is makkelijk schoon te maken, de bekende legtechniek.

Als we het hebben over de keuze van tegels, is technisch porselein de beste optie. Het is niet zo mooi als decoratief, maar ook democratischer voor een prijs. Het ongepolijste oppervlak is antislip, het wordt gelegd volgens de gebruikelijke technologie voor tegels. Je kunt alleen proberen om minder naden te maken zodat er minder problemen mee zijn.

Technisch porselein kan worden gebruikt om garagevloeren te bedekken

Er is een zeer goedkope optie om de vloer in de garage af te werken met tegels - koop een gevecht en maak een "mozaïek".Toegegeven, dergelijk artistiek werk zal meer tijd kosten, maar tegelgevechten worden voor bijna niets verkocht.

Zelfnivellerende vloeren

Zeer goede technische kenmerken en uiterlijk hebben Zelfnivellerende vloeren... Ze zijn zeer goed bestand tegen invloeden van buitenaf, sterk en duurzaam. Hun nadeel is een vrij hoge prijs. Speciaal voor polymeer en epoxy. Het derde type - betonnen zelfnivellerende vloeren - heeft een meer betaalbare prijs. Het wordt meestal gebruikt om een ​​duurzame en stofvrije garagevloerbedekking te maken.

Ze kregen hun naam vanwege het feit dat ze een vloeibare consistentie hebben en over de basis worden verspreid. Deze verbindingen worden ook wel zelfnivellering genoemd, omdat ze vanwege hun hoge vloeibaarheid over het oppervlak worden verdeeld. Maar denk niet dat ze helemaal niet moeten worden geëgaliseerd. Nadat de compositie op één plaats is gegoten, is het noodzakelijk om deze met een spatel of een soortgelijk instrument over het oppervlak te "verspreiden", waarbij het min of meer gelijkmatig wordt verdeeld. Ten slotte zal de oplossing vanzelf egaliseren, maar de mate van vloeibaarheid is verschillend voor verschillende composities, maar handmatige distributie zal nooit pijn doen (meestal verspreiden dure merken zich beter).

Dit type garagevloer vereist een vlakke, geprimede basis. De primer wordt op dezelfde basis gekozen als zelfnivellerende vloeren. Omdat de afwerkingsmassa niet goedkoop is, proberen ze de basis zo goed mogelijk waterpas te maken - om het verbruik van de zelfnivellerende vloer te verminderen.

Het kiezen van een vloerbedekking in een garage is niet eenvoudig - er zijn veel materialen die aan de eisen voldoen. Het enige dat u kan tegenhouden is een beperkt budget en de noodzaak om een ​​egale basis te hebben (vergt ook aanzienlijke kosten). Vanuit dit oogpunt is impregneren en verven voor beton de meest democratische optie.