Een platform voor een auto in het land - doe het zelf parkeren

Na regen of in de lente is het een twijfelachtig genoegen om uit een zomerhuisje te komen met een kilo vuil aan je laarzen. Het is om deze reden dat u begint na te denken over de noodzaak van parkeren in het land. Het volledige vertrouwen komt na de volgende regen, wanneer het niet mogelijk zal zijn om de site de eerste keer te verlaten. En zelfs niet vanaf de vijfde. Dan is er een wens om van jezelf een zomerhuisje te parkeren. Er zit niets ingewikkelds in en het is heel goed mogelijk om het zelf te doen.

Soorten landelijke parkeerplaatsen

Dacha's, en de vereisten voor comfort, zijn voor iedereen anders, en parkeren bij de datsja voor een auto is meer dan een dozijn opties. Er zijn slechts zeven soorten dekking, en ook hun combinaties, de mogelijkheid om luifels te installeren. Ze verschillen in operationele kenmerken, kosten. De dekking voor het parkeren van een auto in het land kan dus van de volgende typen zijn:

  • Van puin of kiezels (bulk).
  • Gazon of eco-parking.
  • Van straatstenen.
  • Beton.

    Hoewel u niet zeker weet wat u zo wilt ... parkeren in het land kan gemakkelijker zijn

    Hoewel u niet zeker weet wat u zo wilt ... parkeren in het land kan gemakkelijker zijn

  • Asfalt.
  • Rubberen tegels.
  • Flagstone.
  • Parkeergrill.

De goedkoopste in het apparaat, tegelijkertijd handig in gebruik, een parkeerplaats gemaakt van puin of kiezelstenen. Met het juiste apparaat (gebruik geotextiel) steenslag vermengt zich jarenlang niet met de grond. Ook als het geotextiel niet is gelegd (dit gebeurt vaak), is het toevoegen van puin geen probleem. Na enige tijd wordt de onderste koek van steenslag en aarde zo dicht en duurzaam dat dit proces (vermenging met de grond) stopt.

Parkeren in het land: de voor- en nadelen van verschillende opties

Een apart en zeer belangrijk pluspunt, dat wordt geboden door te parkeren in een landhuis van steenslag, is natuurlijke afwatering. U hoeft geen afvoer te bouwen. Water sijpelt tussen stenen en gaat de grond in en neemt daarmee de vervuiling weg. Maar dit type site is niet geschikt voor sites met hoge grondwaterstanden. In een plas op puin staan ​​is niet de beste oplossing voor het probleem, al wordt het probleem wel opgelost het creëren van een afvoersysteem voor de hele site.

Groen parkeren is de laatste jaren steeds populairder geworden. Is niet normaal gazon, maar speciaal. Onder het gras zit een kunststof rooster, dat de last op de grond herverdeelt en voorkomt dat de wielen er doorheen vallen. De zorg voor zo'n parkeerplaats is vergelijkbaar met de zorg voor een gazon: maaien, water geven. Wieden is niet nodig, omdat het voorbereidende werk bestaat uit het verwijderen van de grond, dat wil zeggen dat de meeste wortels verdwenen zijn. Kruidenvariëteiten worden speciaal gebruikt en dit is het probleem: ze zijn duur. Het tweede nadeel is de mogelijkheid van bevriezing (en de zaden zijn duur, en greens groeien niet te snel). Maar het is prachtig. En het kan niet alleen als parkeerplaats worden gebruikt, maar ook als recreatiegebied.

Parkeerroosters zijn niet van plastic, maar van beton met gaten voor gras

Parkeerroosters zijn niet van plastic, maar van beton met gaten voor gras

Een platform voor een auto in een landhuis gemaakt van straatstenen is de beste optie voor een harde ondergrond voor deinende grond. En het water blijft niet te lang - het gaat in de scheuren tussen de tegels en de integriteit van de coating lijdt niet aan deining. Er zijn nog twee opties: zomerhuisjes van beton en asfalt - betrouwbaar en duurzaam, maar alleen als al het voorbereidende werk correct is uitgevoerd. Hun nadeel is dat ze duur zijn, het verschijnen van scheuren is erg opvallend.

Het apparaat van een landelijke parkeerplaats: voorbereidend werk

Ondanks de verschillende bekledingen voor het parkeren van een auto in het land, is het voorbereidende werk niet veel anders. Het verschil kan zitten in de laag waarop de coating wordt gelegd (het is bijvoorbeeld nodig om een ​​laag zand te gieten bij bestrating met straatstenen), maar de hele cake en de lijst met andere werken zijn hetzelfde.

Dat kun je doen ... totdat je vastloopt na de regen

Dat kun je doen ... totdat je vastloopt na de regen

Algemene aanbevelingen

Het eerste dat u moet beslissen, is de plaats. De parkeerplaats bij de datsja bevindt zich meestal vlak bij de poort of niet ver daarvan. En dat is logisch. Maar deze zone mag niet het laagste punt zijn, anders stagneert het water hier constant, en het hoogteverschil is ook hier ongewenst - de auto op de handrem zetten, remblokken opdoen is niet helemaal wat je wilt.

De beste manier om zand en grind te verdichten is met een trilplaat.Zo niet, dan kun je een zelfgemaakte stamper maken. Pak een stam, bevestig handvatten, bevestig een stevig platform (dik bord) van onderaf. Door dit werktuig op te pakken en te gooien, zand / puin samen te persen

De beste manier om zand en grind te verdichten is met een trilplaat. Zo niet, dan kun je een zelfgemaakte stamper maken. Pak een stam, bevestig handvatten, bevestig een stevig platform (dik bord) van onderaf. Door dit werktuig op te pakken en te gooien, zand / puin samen te persen

Bij dit alles mogen continue coatings zoals beton of asfalt niet op nul worden gebracht: water na het wassen van de auto of regen zal niet weggaan. Zodat het niet stagneert, zal het nodig zijn om een ​​lichte helling te vormen - van het midden naar de randen. Een helling van een paar graden is goed. En de auto staat stabiel en het water loopt weg.

Dimensies

De afmetingen van de landelijke parking zijn afhankelijk van het geplande aantal auto's dat er "woont". Eén auto heeft voldoende kavel van 3 * 5 meter, d.w.z. 15 m². Deze ruimte is voldoende om er niet aan te denken dat u precies in het midden moet parkeren, anders moet u het gazon op, het bloembed in, enz. Parkeren in een zomerhuis van een dergelijk gebied maakt het mogelijk om de auto voor en achter veilig te omzeilen.

Als de ruimte beperkt is, kan de lengte met 0,5 m worden verkleind, maar bij deze grootte kunt u voor of achter de auto lopen. Alleen als je een stevige jeep hebt, is het beter om de breedte van de site met minstens 50 cm te vergroten, en nog beter - met een meter. Deze machines zijn groot en hebben meer ruimte nodig.

Afmetingen parkeerplaatsen: deze foto is van SNiP (bouwvoorschriften en voorschriften)

Afmetingen parkeerplaatsen: deze foto is van SNiP (bouwvoorschriften en voorschriften)

Als er twee auto's geparkeerd moeten worden en ze zijn van "standaard" afmetingen, blijft de comfortabele lengte van parkeren bij de datsja hetzelfde - 5 m. Met voldoende ruimte nemen we dezelfde 3 meter breed. Dat wil zeggen, om twee auto's te parkeren, is een gebied van 5 * 6 m nodig (5 meter is de lengte). Bij ruimtegebrek kunnen de breedte en lengte met 0,5 meter (4,5 * 5,5) worden verkleind. Maar in dit geval zal het niet mogelijk zijn om de portieren van de auto tegelijkertijd te openen en zal het ook moeilijk zijn om rond de auto te lopen.

Inchecken voor de auto: waterafvoer

De volgende stap is om te beslissen of u afwatering rond de parkeerplaats nodig heeft of niet. Als de grond het water op een natuurlijke manier goed afvoert en de dekking is discontinu (tegels, gazon, steen), is het heel goed mogelijk om af te voeren zonder maatregelen. Als ten minste een van de voorwaarden ontbreekt, moet er worden afgetapt. Er zijn veel opties, maar er zijn er drie van de eenvoudigste:

  • Als het water op de site meestal niet stagneert, bestrooi dan langs de omtrek van de site met een doorlopend oppervlak (beton, asfalt, rubberen tegels) met steenslag van 30-40 cm breed.Het water stroomt naar beneden, komt in de steenslagvloer en gaat geleidelijk de grond in.
  • Als er ter plaatse een afvoersysteem wordt gemaakt, worden afvoerbuizen rond de omtrek gelegd (onder het niveau van de coating met 10 cm, vul deze met puin, kiezelstenen, mulch, zand erop, plant een gazon). Deze leidingen worden ingevoerd in het algemene afvoersysteem (vergeet niet om een ​​paar inspectieluiken te maken voor reiniging.

    Afvoer van de parkeerplaats

    Afvoer van de parkeerplaats

  • Installeer / vul stormbakken rond de omtrek, die storm riool.

Wanneer kun je er niet aan denken om water om te leiden? Als je een zandgebied hebt of hevige regenval is zeldzaam. Dan zijn er geen problemen. Een andere optie is een natuurlijke vooringenomenheid. In dit geval zal het water door de zwaartekracht vertrekken, maar u lost nog steeds het probleem van de riolering op, alleen op de schaal van de hele site.

Met of zonder rand

Elke coating op de site voor een auto in het land gaat langer mee als het gebied is omheind met een stoeprand. In het geval van het regelen van een grind- of kiezelparking in bulk, zal de stoeprand nog steeds niet toelaten dat het strooisel over het terrein afbrokkelt. Bij het gebruik van straatstenen of stenen kan de aanwezigheid van begrenzers ook als verplicht worden beschouwd. Ze worden op een zandlaag gelegd en het zand kan door regenstromen worden weggespoeld.

Stoepranden zijn wenselijk om esthetische en praktische redenen

Stoepranden zijn wenselijk om esthetische en praktische redenen

Dit zal niet gebeuren als de parkeerplaats bij de datsja zich op hetzelfde niveau of iets onder de rest van de site bevindt. Maar in dit geval zal het hier altijd vochtig zijn en zal het water niet weggaan, wat duidelijk niet ten goede komt aan uw auto. Dus de aanwezigheid van een rand is wenselijk - begraaf zelfs een steen rond de omtrek, maar dan is een natuursteen beter. Of giet het zelf uit beton, maar het is minder lastig om kant-en-klare stoepranden te gebruiken. Voor een budgetoptie kunt u druivenpalen van gewapend beton gebruiken.

Lagen: algemene volgorde

Nadat u een parkeerplaats voor een auto in het land heeft gekozen, markeert u de geselecteerde afmetingen van de site (rekening houdend met het afvoersysteem). Vervolgens werken we in deze volgorde:

  • We verwijderen een laag aarde van 30-35 cm diep.
  • We verwijderen alle stenen, wortels, uitlijnen (het is niet nodig naar de horizon, maar er mogen geen gaten en bulten zijn).
  • We nemen een stamper, verdichten de grond.

    Voorbeeld van parkeerlagen voor tegels

    Voorbeeld van parkeerlagen voor tegels

  • We verspreiden geotextiel. De afmetingen moeten 0,7-1 meter groter zijn dan de site, de randen moeten rond de randen van de put worden gewikkeld om de auto te parkeren. Bij het aanbrengen van drainage wordt een drainagebuis omwikkeld met het "overschot" aan geotextiel. En dus kunnen de randen worden verborgen onder het gras, worden ingedrukt met een stoeprand, besprenkeld met een laag grind.
  • Giet een laag zand, egaliseer het, ram ermee. In verdichte vorm een ​​laag van 10-15 cm. Om het rammen makkelijker te maken wordt het zand nat gemaakt met water.
  • Voeg een laag puin toe. Het is raadzaam om twee fracties te gebruiken: groot en medium.
    • Een laag grof grind (20-40 mm) wordt op het zand gelegd, geëgaliseerd, geramd. De dikte is 10 cm in afgewerkte vorm.
    • Een laag grind van een middelgrote fractie (5-20 mm). Uitgelijnd, geramd. De dikte is ook ongeveer 10-15 cm.

       Een exotische optie voor onze zomerhuisjes - rubberen coating

      Een exotische optie voor onze zomerhuisjes - rubberen coating

  • Volgende lagen zijn afhankelijk van het type sitebedekking. We zullen ze in de volgende paragraaf wat gedetailleerder bespreken.

In het algemeen zijn dit alle regels en kenmerken van het parkeren van auto's in het land. Nauwkeurigere laagdiktes zijn afhankelijk van de bodemstructuur en de geplande belasting. Zo kan voor losse (zand en zandige leem) en onstabiele (veen) bodems, om meer stabiliteit te geven, een wegennet op de bodem van de put worden gelegd. Het zal ponsen elimineren.

Tweede voorbeeld: tussen zand en grind kan een laag geotextiel worden aangebracht. De onderste laag (onderaan de put) is nodig om de bodem te stabiliseren, maar ook om te voorkomen dat planten ontkiemen. Tussenlagen zorgen voor een betere bescherming tegen planten en voorkomen tevens vermenging van de lagen. In dit geval verlaat zelfs een zwaar voertuig de baan niet.

Kenmerken van sites met verschillende oppervlakken

Grof zand of fijne granietspanen (1-4 mm) worden onder tegels, bakstenen, tegels, rubberen tegels gegoten. Houd er rekening mee dat tegels voor het parkeren van auto's een dikte nodig hebben niet minder dan 50 mm (onder de rails kun je vanaf 30 mm meenemen). Een ander punt: hoe kleiner de afmetingen van de tegels waarmee de parkeerplaats is geplaveid, hoe minder het onvermijdelijke "spel" van de niveaus van bakstenen zal zijn.

Verschillende afdekkingen voor zomerhuisjes hebben hun eigen legeigenschappen.

Verschillende afdekkingen voor zomerhuisjes hebben hun eigen legeigenschappen.

Natuursteen en betonplaten

Als besloten wordt om een ​​parkeerplaats te maken van natuursteen die met platen is gezaagd, moet deze ook 4-5 cm dik worden genomen Het is niet de moeite waard om te grote stukken te stapelen: de kans is groot dat ze zullen breken. Ze mogen niet dichtbij worden gelegd, maar laten gaten van een paar millimeter achter. De gaten zijn opgevuld met zand, waar je slijtvaste gazonzaden in kunt doen.Als je dezelfde paden maakt, wordt het mooi, organisch en zal er zelfs geen vuil zijn.

Alles ziet er heel netjes uit met natuursteen

Alles ziet er heel netjes uit met natuursteen

Als het gras je niet aanspreekt (het is moeilijker schoon te maken, je moet het op de een of andere manier afsnijden), vul dan de openingen tussen de platen met een mengsel van zand en cement (1 deel cement, 3 delen zand). Veeg het van de stenen zodat er niets op zit en giet het gebied in (alleen niet met een stroom, maar in kleine druppels, en zodat het niet stroomt). Het mengsel wordt beton. Het duurt enige tijd om uit te harden: 7 dagen bij een temperatuur van + 20 ° C om 50% sterkte te bereiken en nog eens twee weken voor volledige "rijping". Tot het moment van 50% sterktetoename is het wenselijk dat er gedurende deze periode geen buien zijn en als ze beginnen, bedek het gebied dan met polyethyleen. Water zelf is niet verschrikkelijk, beekjes zijn verschrikkelijk, die kwetsbaar beton kunnen wegspoelen.

Deze optie heeft maar één nadeel: de hoge prijs van de steen. Om kosten te besparen kunnen kant-en-klare straatstenen van groot formaat worden gebruikt: ongeveer 50 * 50 cm. Ze worden ook op een grindzandkussen gelegd. Toch hebben alleen de platen een kunstmatige oorsprong en een duidelijke geometrie.

Beton

Voor een betonnen site moet u rond de omtrek installeren bekisting... Dan is het nodig om van een metalen staaf een verstevigingsframe in de vorm van een kooi te maken. Er wordt een staaf genomen met een diameter van 10-15 mm, er wordt een rooster uit gevouwen met een stap van 10-15 cm, bij de verbindingen zijn ze vastgebonden met een speciale draad (breien). Het resulterende gaas wordt op de aanslagen geplaatst zodat het 3-5 cm boven het verdichte puin uitkomt, en de betonlaag erop moet ook minimaal 10 cm zijn (bij voorkeur 15).

Als een betonnen parkeerplaats in een landhuis wordt gemaakt voor twee of meer auto's, zijn uitzettingsvoegen vereist. Om dit te doen, worden houten planken met een dikte van 0,7-1 cm met een rand op een rooster van wapening gelegd.De breedte van de planken is gelijk aan de hoogte van de betonlaag (ze kunnen worden gebruikt als geleider bij het nivelleren betonmix). Ze worden in stappen van 2 meter gelegd.

Betonnen parkeerplaats voor een auto in het land tijdens het productieproces

Betonnen parkeerplaats voor een auto in het land tijdens het productieproces

In het geval van beton moet u lang wachten op de ingebruikname van uw parkeerplaats. Het beton moet minimaal 28 dagen staan. En dit is als de temperatuur niet onder + 20 ° C daalt. In dit geval moet u ervoor zorgen dat het oppervlak niet uitdroogt. Om dit te doen, is het noodzakelijk om het gebied water te geven en zodat het water niet snel uitdroogt, schets op matten, oude zakken, enz., Gooi een stuk polyethyleen erop. Deze coating helpt om de luchtvochtigheid op peil te houden, egaliseert de temperatuur (plaatselijke oververhitting is schadelijk) en beschermt het oppervlak tegen druppels die tijdens het water geven onvermijdelijk zijn.

Als je niet zo lang kunt wachten, voeg dan een "versneller" toe aan het beton. Een additief dat de uitharding van beton versnelt. De termijn kan worden verkort tot 7-10 dagen. Maar lees aandachtig de kenmerken van de zorg voor dergelijk beton.

Groen gazon parkeren

Bij het inrichten van een groene parkeerplaats worden op de grindlaag speciale roosters geplaatst waarvan de kieren worden opgevuld met vruchtbare grond en ingezaaid met graszaden. Voor het parkeren van een personenauto en soms een jeep volstaat een rooster van 10 cm hoog, als het de bedoeling is om zware voertuigen (vrachtwagens met materiaal) op het terrein te lossen, is het rooster minimaal 15 cm hoog nodig.

Het verschil in de kosten van groene parkeernetten is aanzienlijk. Maar het prijsverschil is meestal gerechtvaardigd: sommige eco-parken zakken niet door, zien er normaal uit, andere kreuken en veranderen het oppervlak in een puinhoop van aarde en gras. Streef daarom bij het kiezen van roosters niet naar goedkoopheid.

Gazon parkeerplaats voor auto's in het land

Gazon parkeerplaats voor auto's in het land

Het is niet erg handig om voor de met gras begroeide parkeerplaats te zorgen: de hark komt vast te zitten in het rooster, niet elke grasmaaier kan veilig werken. Daarom zijn veel eigenaren van dergelijke sites teleurgesteld. Maar onlangs is er een andere neiging verschenen: in plaats van aarde en gras wordt middelgroot grind in de roosters gegoten en de bovenkant is bedekt met klein grind of kiezelstenen.Waarom is deze optie beter dan een conventionele vulsite? Het platform knelt niet onder de wielen, zelfs niet bij een zwaar beladen voertuig. Deze optie is ideaal voor kleiachtige bodems.

Economy-opties voor aankomst en parkeren

Hoewel parkeren in een datsja gemaakt van puin als het goedkoopst wordt beschouwd, zijn de totale kosten aanzienlijk. Als het niet mogelijk is om het juiste bedrag te investeren of als de komst tijdelijk is, kunt u proberen rond te komen met meer bescheiden opties.

De goedkoopste check-in is vanaf de aangelegde oude slapers. Ontmantelde slapers zijn, indien gewenst, te vinden en vragen er heel weinig voor. Omdat ze al geïmpregneerd zijn met alles wat mogelijk is tegen rot, kunnen ze direct in de grond worden gelegd. Maar om te voorkomen dat ze tijdens het hijsen uitsteken, is het beter om een ​​greppel te graven en minimaal 5 cm puin of bouwafval op de bodem te leggen. Aan de zijkanten van de bielzen is het ook raadzaam om steenslagvulling van minimaal 5 cm te maken.

Budget check-in voor de auto

Budget check-in voor de auto

Eén slaper is niet genoeg voor een ritje (tenzij je een superchauffeur bent), en twee onder het stuur is genoeg. De optie is natuurlijk tijdelijk, maar het is meer dan geschikt voor de periode van inrichting van het territorium.

Er is een soortgelijk idee in een meer geciviliseerde versie: neem betonnen tegels van 50 * 50 cm of 60 * 60 cm en leg ze in twee parallelle rijen - onder de wielen. Het is niet de moeite waard ze tegen elkaar aan te drukken - het is beter om een ​​gat in de grond te laten. Om bolling te voorkomen tijdens het hijsen op kleigronden, zoals in de vorige versie, moet u minimaal een stortplaats puin maken.

Leg platen op een rij

Leg platen op een rij

Er zijn ook zomerhuisjes met kinderkopjes. Baksteen, natuursteen wordt gebruikt voor bestrating. Deze opties zijn goed als de grond geen klei is. Baksteen zal het snelst instorten - het is niet bedoeld voor dergelijke omstandigheden, maar als tijdelijke maatregel voor opstelling zal het redelijk goed werken.

Parkeren voor auto's van wat voorhanden is

Parkeren voor auto's van wat voorhanden is

Vergelijkbare berichten

Voeg een reactie toe

Verwarming

Dak

Deuren