Hoe u afgescheurde bouten, moeren, schroeven losdraait

Elke eigenaar wordt vroeg of laat geconfronteerd met een situatie waarin een moer, bout of zelftappende schroef er niet uit wil. Hiervoor zijn verschillende redenen: metaal van lage kwaliteit, schending van technologie (oververhitte zelftappende schroeven), roest, tijd, te veel inspanning bij het vastdraaien van de verbinding. Desalniettemin kunt u de bout met de afgescheurde randen losdraaien, de gepolijste moer, de verroeste verbinding is mogelijk. In dit artikel bespreken we hoe u dit kunt doen.

Draai de afgescheurde bouten en moeren los

"Gladde" randen op boutkoppen of moeren zijn niet ongewoon. Overmatige krachten die worden uitgeoefend bij het vastdraaien en vervolgens bij het losdraaien, leiden er vaak toe dat de grens tussen de boutvlakken wordt gewist. Als de bout niet wordt losgeschroefd, zijn gewone sleutels in dit geval machteloos - ze scrollen gewoon en de bevestigingen blijven op hun plaats.

Afgescheurde of gepolijste randen aan de moer of bout voorkomen dat deze kan worden losgeschroefd

Er zijn verschillende manieren om de breekbouten en moeren los te draaien:

• Met een gas verstelbare sleutel. Door de geribbelde bekken, instelbare mate van "aanhalen" en een voldoende grote hefboom helpt een verstelbare moersleutel in de meeste gevallen. Deze tool is niet ongebruikelijk, dus het eerste dat u moet doen als u bevestigingsmiddelen met overlappende draden moet losdraaien, is deze methode proberen.
  

  Een gas (pijp) sleutel is de beste manier om moeren los te draaien

• Maak nieuwe gezichten. Kleiner maar scherper. Hierdoor kunt u de moer beter vastgrijpen met dezelfde verstelbare gassleutel. Facetten doen:
  • Slijper. Werk voorzichtig om het oppervlak onder de moer / boutkop niet te beschadigen. Dit is een riskante onderneming en moet als laatste redmiddel worden genomen.
  • Met een bestand. Deze methode kost meer tijd, maar is veiliger. Als er geen urgentie is, is het beter om de randen te verfijnen met een vijl.
• Op de moer kan een pin worden gelast. Met uw handen of met een hendel kunt u de bout met de afgescheurde randen losdraaien. Dezelfde methode helpt als de draad "vastzit". Tijdens het lassen warmt het metaal op, wordt de roest oververhit, verbrandt het vuil, waarna de bout of moer veel gemakkelijker wordt losgedraaid.
• Las een moer op de gelikte kop van de bout. Schroef vervolgens alles samen los met een gewone sleutel. Maar deze methode werkt als de doppen plat zijn. Als ze afgerond zijn, kunt u proberen de bovenkant eraf te snijden / slijpen, vervolgens de moer erop lassen en proberen deze los te draaien.
  

  Hoe te werken met de afzuigkap

• Extractor kan worden gebruikt met grote bouten. Snijd de dop of moer af, boor een gat met de maat "voor de bestaande extractor". Steek de uittrekpen in en draai met een sleutel de hele structuur voor het dikke gedeelte naar buiten, laat de afzuigkap los.

Als er een plastic of rubberen pakking onder de bout zit, verwijder deze dan en probeer opnieuw een van de voorgestelde methoden. Als je op al deze manieren de bout met de afgescheurde randen niet kunt losdraaien, blijft één ding over: knip / zaag de dop af en boor de pin uit.

Roestige noot

Een ander probleem dat automobilisten (en niet alleen) kent, is een verroeste moer en / of schroefdraad. Doe in dit geval geen heroïsche poging om de bevestigingen los te draaien. Je randen zullen gewoon "versmelten" en een ander probleem zal aan de kokende draad worden toegevoegd. Als u na een paar pogingen niet kunt losschroeven, probeer dan de volgende methoden een voor een:

• Gebruik een sleutel om op de bout te tikken. De kans bestaat dat de roest gaat barsten en de moer kan worden losgeschroefd.
• Vul de compound met kerosine en wacht. Het zal de roest aantasten, waarna het gemakkelijker is om de verroeste moer los te draaien. Maar tijdens deze bewerking mag u niet roken, lassen inschakelen en in de buurt van een open vlam zijn.
  

  Niet de meest elegante, maar krachtige oplossing

• Warm de noot op. Het metaal zal uitzetten, waardoor het losschroeven mogelijk wordt.De truc is om de moer warm te houden en de schacht van de bout koud te houden, dus snel opwarmen. Gebruik hiervoor een bouwföhn of open vuur (wees hier voorzichtig mee). Als de schroef klein is, kunt u een krachtige soldeerbout nemen, deze opwarmen tot de maximale temperatuur en vervolgens de kruising snel opwarmen.
• Deze methode zal de moer (bijna) vernietigen, dus gebruik deze alleen in uitzichtloze situaties. Aan de randen worden groeven gemaakt (met behulp van een metaalzaag, slijper, vijl). Ze rusten met een platte schroevendraaier tegen deze groef en geven deze een richting in de richting van losschroeven. Ze kloppen met een hamer op het handvat. Als er minstens een paar zetten zijn, zal het misschien blijken te zijn losgeschroefd.
  

  Strippers voor gestripte noten

• Gebruik een speciale trekker (hierboven afgebeeld). Met behulp van een bout rust de pen tegen een van de vlakken, waarna u kunt proberen deze van zijn plaats te verplaatsen. Doordat er een hendel gemonteerd kan worden, kan deze zelfs in zeer moeilijke situaties werken.

U kunt roest ook bestrijden met een smeermiddel. Probeer de voeg te vullen met een vloeiend multifunctioneel vet (verkrijgbaar in blikken van WD40). Na een paar uur wachten proberen we met een sleutel te werken. Het werkte niet - we proberen andere methoden een voor een.

Zelftappende schroeven met afgescheurde spiebanen (asterisk)

Als de oververhitte zelftappende schroeven een paar keer worden gedraaid / gedraaid, verliezen hun randen hun scherpte, rolt de schroevendraaier en blijft de schroef zelf op zijn plaats. Als het in hout, gips, spaanplaat of andere soortgelijke, niet te harde materialen "zit", kunt u een dunne elastische band onder de schroevendraaier leggen (bijvoorbeeld voor haar). Door de kracht van elasticiteit krijgen ze een strakkere pasvorm aan de overige randen, wat helpt om de schroef op zijn plaats te verplaatsen. Andere methoden zijn meer "traumatisch":

• Snijd groeven in de "gepolijste" trechter met een platte schroevendraaier en schroef ze los. Deze methode is behoorlijk gevaarlijk: als de wanden van de "trechter" te dun zijn, bestaat de mogelijkheid dat de schroefkop door de inspanning gewoon afbrokkelt. Het enige dat overblijft is de schroef, die niet kan worden losgedraaid.
  

  Het is al moeilijk om zo'n zelftappende schroef los te draaien

• Boor uit en schroef los met een extractor met kleine diameter.
• Neem een ​​beitel, slijp deze tot de maat van de dop. Zet het op de hoed en sla er een paar keer goed op met een hamer. Er wordt een nieuwe dop gevormd en tegelijkertijd kan bestaande roest afbrokkelen (als de zelftappende schroef in het strijkijzer vastzit). Probeer met dezelfde beitel de hardnekkige schroef van zijn plaats te halen. Om het proces te vergemakkelijken, kunt u olie op hout of WD40-vet op metaal laten vallen.
• Boor het materiaal rond het hoofd, neem een ​​buis met een binnendiameter die iets groter is dan de diameter van het hoofd en plaats deze op het hoofd. Giet lijm erin. Als de lijm hard is geworden, schroeft u deze bij de buis los.
  

  We draaien de zelftappende schroef los met de afgescheurde randen (kruis)

De overblijfselen van een bout of stift zonder dop kunnen als volgt worden losgeschroefd: linkerdraad in het resterende lichaam afsnijden, even met lijm druppelen, linkerkraan erin schroeven, een uur laten staan. Laat olie op de hoofddraad vallen en laat ook een uur staan. Draai los als de lijm is uitgehard. Als de restanten van een zelftappende schroef in het hout vastzitten, is het gemakkelijker om dit gat te sluiten en andere bevestigingsmiddelen in de buurt te installeren.