Hoe schuif (schuif) poorten te maken: consolepoorten maken - fotoreportage, video

Draaipoorten zijn voor iedereen goed: ze zijn eenvoudig en goedkoop. Maar in de winter, als er veel sneeuw ligt, kunnen ze alleen grondig worden geopend met een schop. Als je naar je werk moet, is dit helemaal niet gelukkig. Schuif- of, zoals ze zeggen, schuif- / schuifpoorten hebben dit nadeel. De constructie uit één stuk, die de hele ingang bedekt, schuift opzij en verbergt zich achter een hek. Ze kunnen worden vastgehouden op een gewone of vrijdragende balk, of ze kunnen gewoon op rails rijden. In ieder geval kunt u met uw eigen handen een schuifpoort maken. Het is niet gemakkelijk, maar mogelijk.

Constructies

Op type zijn schuifpoorten (schuifpoorten, schuifpoorten):

• Cantilever - met een balk, waarvan het ene uiteinde is bevestigd, het andere in de lucht hangt. De balk heeft een U-vormig profiel met treden naar binnen. De rollen bewegen er naar binnen. De volledige lading van het deurblad wordt via de rollen op de balk overgedragen.
  

  Vrijdragende deur met onderbalk

  Op de locatie zijn ze:

  • met een onderbalk;
  • middelste balk;
  • bovenbalk.
• Geschorst. Deze structuur heeft ook een balk, maar rust op beide pilaren aan de zijkanten van de poort. Het heeft ook een speciale structuur, vergelijkbaar met de letter "P", alleen met de randen naar binnen gebogen. Er zitten ook rollen binnen, het deurblad hangt eraan. Dit is hoe het canvas beweegt.
  

  Opgeschorte structuur

• Intrekbaar op de rail. Een rail is in de grond gemonteerd, rollers zijn bevestigd aan het onderste deel van het poortblad. Het canvas rolt langs de geleider. Het ontwerp is het eenvoudigst, maar het nadeel is dat de rail en de rollen zelf verstopt zijn met sneeuw, modder, bladeren.
  

  Schuifpoorten op de rail

Wat is beter

Welk ontwerp beter is, is moeilijk te zeggen. Als we het hebben over betrouwbaarheid, dan is de beste keuze een hangende constructie. Alles is eenvoudig en betrouwbaar, praktisch onverwoestbaar systeem. Deuren van dit type zijn al decennia in gebruik bij bedrijven. Hun nadeel is dat de straal de hoogte van het inkomende voertuig beperkt, wat soms belangrijk is. Maar vandaag zijn er modellen met composietbalken waarmee u de bovendorpel boven de ingang kunt verwijderen wanneer de poort open is en deze vervolgens op zijn plaats kunt terugbrengen.

Het goedkoopste en gemakkelijkst te implementeren is een systeem op een rail. Deze schuifpoorten zijn het gemakkelijkst met uw eigen handen te monteren. Maar operationele problemen maken het impopulair.

Van alle bovenstaande structuren is de console de duurste en meest complexe uitvoering, maar deze wordt het vaakst geïnstalleerd: als het correct wordt uitgevoerd, veroorzaakt dit geen overlast tijdens het gebruik. Bij het kiezen moet er rekening mee worden gehouden dat wanneer het rechts of links van de poort wordt geïnstalleerd, een afstand nodig is die anderhalf keer groter is dan de breedte van het canvas: naast de vleugel zelf is er ook een technisch gedeelte dat ongeveer de helft van de lengte aan de zijkant uitsteekt.

De soorten schuifpoorten, ontwerpkenmerken en constructie worden in de video in detail besproken.

Hoe vrijdragende schuifpoorten te maken

Dit ontwerp is goed omdat er geen balken boven de doorgang zijn. Maar het is het duurste in het apparaat. Het is niet zozeer een kwestie van het rolsysteem als wel van de noodzaak van een fundering met metalen inzetstukken, waaraan dan de vrijdragende ligger wordt bevestigd. Als er al pilaren zijn, wordt de fundering ervoor en langs het hek gestort tot de lengte van de technische uitbreiding, wat nodig is om de belasting van het canvas te compenseren.

Complete set cantilever deuren

Zelfs als ze met hun eigen handen vrijdragende schuifpoorten maken, wordt meestal een set bestaande uit een geleidebalk, rollen, eindrollen en vangers gekocht bij een bedrijf.Alle reserveonderdelen worden berekend op basis van de afmetingen van het canvas, het materiaal van het frame en het type bekleding: gewicht is essentieel. Daarom is het raadzaam om al deze parameters van tevoren te bepalen.

Als u de lengte van de steunbalk kent, kunt u de vereiste funderingsmaat berekenen. Op type is het een stripfundering, een put daarvoor wordt gegraven onder de bevriezingsdiepte van de grond (voor elke regio heeft het zijn eigen), waarin versterkte steunen onder platen met rollen worden gelegd en er ook rekken zijn geïnstalleerd. Aan deze palen wordt vervolgens een set bovenrollen bevestigd om het web op zijn plaats te houden en te voorkomen dat het gaat wiebelen.

Hoe een basis voor bevestiging van een draagbalk te berekenen

Er zit niets ingewikkelds in de berekening. De fundering is bijna de helft van de lengte van de overspanning. Als de overspanning 4 meter is (de breedte van de doorgang of de afstand tussen de pilaren), dan moet de fundering 1,8-2 m zijn. De breedte is 40-50 cm, de diepte is lager dan de diepte van bevriezing van de grond voor de regio.

Fundering voor een vrijdragende ligger bij de constructie van schuifpoorten

De put wordt nog eens 10-15 cm dieper gegraven - onder het grindzandkussen. Deze fundering is versterkt (van het type plakband), wordt in het bovenste deel een kanaal (18 of 20) aan de wapening gelast en dit alles wordt met beton gestort. Het kanaal is ingesteld op het "nul" -niveau, dat wil zeggen dat het op hetzelfde niveau moet staan ​​als de grond of het materiaal dat wordt gebruikt om de tuin te versieren.

Voorbereide wapening en ingebed kanaal

Er is een goedkopere en snellere optie, maar in termen van betrouwbaarheid is deze inferieur aan degene die hierboven is beschreven. Drie metalen schroefpalen worden in de grond geschroefd, er wordt een kanaal aan vastgelast.

Installatie van rollagers

De tapeinden worden aan het ingebedde kanaal gelast en vervolgens worden platforms met rollen eraan vastgemaakt op boutverbindingen. Soms kun je opties vinden wanneer de platforms direct aan de hypotheek worden gelast. Het is niet goed. De kans is vrij groot dat de funderings- of afrasteringspaal gaat krimpen. Zelfs een kleine offset - en uw poort zal niet werken. Als de rollen van de noppen kunnen worden verwijderd, de noppen kunnen worden verteerd en alles op zijn plaats wordt gemonteerd, hoe corrigeert u dan als het platform is gelast? Kappen? Moeilijk, lang, geen garanties. In dit geval is het dus beter om alles volgens de regels te doen.

Een voorbeeld van het monteren van rolplatforms

Let bij het kopen op de rollenwagens en de rollen zelf. Dit zijn noodzakelijkerwijs gesloten wentellagers. Ze zijn meestal gerangschikt in twee rijen van elk 4 stuks. Het smeermiddel erin moet vorstbestendig zijn - de onderste temperatuurgrens is -60 ° C. Onderzoek het platform waaraan ze zijn bevestigd. Het moet van staal, gegoten, goed metaal zijn met een gegalvaniseerd oppervlak, bedekt met beschermend vet.

Een steunbalk wordt op de rollen gerold, waardoor deze de hoofdbelasting dragen

Rol de rollen. Iedereen moet moeiteloos rollen en mag geen speling hebben (mag niet heen en weer wiebelen). Dan weet je zeker dat het hek gemakkelijk zal bewegen en dat het intrekbare mechanisme lang zal werken (sommige bedrijven geven 10 jaar garantie). De meeste last valt immers op de rollen, omdat hun kwaliteit een belangrijk punt is, evenals het uitgebalanceerde ontwerp van het blad.

De rest van de installatiefasen worden duidelijker beschreven in de fotoreportage: de poorten werden zelfstandig gemonteerd, zonder tussenkomst van specialisten.

Lees hier meer over automatisering van draaipoorten.

DIY schuifpoorten: fotoreportage met uitleg

Deze poorten zijn gemaakt op basis van een kant-en-klaar bouwpakket, het frame is door onszelf gemaakt en hebben wij ook zelf in elkaar gezet.

De poorten stonden respectievelijk in Moskou, de prijzen waren in de hoofdstad. Ze zijn in 2010 geïnstalleerd, sindsdien zijn de kits veel goedkoper geworden. De "verse" prijs van een schijf voor een mes dat niet meer dan 400 kg weegt (er zijn er tot 1,2 ton) is bijvoorbeeld ongeveer $ 100, maar dit is een goedkope optie. Tijdens de bouwperiode zijn Rolling Center-componenten aangeschaft (de beste op dat moment op de markt) met een voorlopende balk van 6 meter lang. De bovenvanger en beugel werden ook apart besteld. Alles met bezorging kost ongeveer $ 600.

Daarnaast zijn de volgende materialen aangeschaft:

• profielbuis 80 * 60 mm - 6 m, 60 * 40 mm - 18 m, 40 * 20 mm - 36 m;
• kanaal - 180 mm - 3 meter, 200 mm - 2,4 meter;
• versterking 12 mm - 6 m;
• elektroden - 2 kg;
• verf - 3 blikken, borstels, klinknagels;
• cement M-400-5 zakken;
• golfkarton werd gekocht bij het maken van een hekwerk.

Schema van schuifpoorten met afmetingen

De eerste stap was het lassen van een poortframe met een contragewicht. Het frame (in zwart) is gemaakt van een profielbuis 60 * 40 mm, lateien en een binnenframe (lila) van een buis 40 * 20 mm. Aan de onderkant is een geleidebalk gelast met een inkeping.

Hoe het frame werd gebrouwen

Het binnenframe is gelast met een inkeping vanaf de rand - 20 mm aan elke kant. Het is dus handiger om de geprofileerde plaat later vast te maken, als u dat wilt, kunt u deze van binnenuit omhullen.

Hoe een profielbuis van 40 * 20 mm te lassen

Eerst werd de fundering gestort. Er werden fittingen in geïnstalleerd, bovenop het kanaal met de back-up. Nabij het kanaal zijn er twee palen gemaakt van een geprofileerde buis 80 * 60 mm. Een standaard grenst aan de paal, de tweede staat verticaal op een afstand van 120 cm. Hieraan worden rollen gehangen die het canvas van bovenaf vasthouden. Aan de andere kant werd een kanaal van 180 mm langs de tegenstijl geïnstalleerd.

Kanaal 180 mm bevestigd aan de tegenpaal

Montage op locatie

Op de tegenhanger van het kanaal aan de boven- en onderkant zijn vangers bevestigd, waardoor de poort niet in de wind kan bungelen.

Stops geïnstalleerd op de ontvangende post

Boven- en ondervangers

De volgende stap is het plaatsen van de rolplaten. Ze zijn verbonden aan hypotheken. In dit geval is dit een kanaal, omdat de ruimte groot bleek te zijn. Toen de fundering werd gemaakt, was deze te hoog gemaakt, omdat de platen direct aan de hypotheek waren gelast. Dit is onpraktisch: als de video kapot gaat, is het lastig om deze te wijzigen. Meestal wordt een platform gelast, waaraan vervolgens een platform met rollen wordt vastgeschroefd.

Rollenplatforms zijn gelast en "overreden" met rollen

Het afgewerkte poortframe wordt eenvoudig op de vaste rollen gerold.

Foto van sjerp op rollen vanuit verschillende hoeken

Na installatie worden aan beide uiteinden pluggen op de draagbalk geplaatst. Aan de andere kant is ook een stuwwiel geïnstalleerd, dat in de gesloten positie de onderste vanger inrijdt, de poort omhoog brengt en de belasting van de rollen verwijdert.

De plug en de stuwrol installeren (de balk op de foto is omgekeerd)

Nu, zodat het hek niet in het bovenste gedeelte "loopt" (ze zijn nu nergens aan vastgemaakt), zijn sets bovenrollen aan de palen (80 * 60 mm) bevestigd - één per paal. Ze worden praktisch op het frame geplaatst. Nu houden de rollen aan de binnenkant het bovenaan vast.

De bovenste rollen zijn aan de palen bevestigd en grijpen de bovenrand van de poort vast

Dit is hoe de bovenste rollen eruit zien

Alle schuifpoorten worden met de hand in elkaar gezet en zijn klaar voor gebruik.

Hoe een schuifpoort eruit ziet vanaf de tuin

Bekijk de video als je vragen hebt. Er wordt een kant-en-klare kit in gemonteerd, het hele proces wordt duidelijker.

Video

Diverse video's met verschillende ontwerpen van schuifpoorten. De eerste is cantilever op de middelste balk. Er zullen geen problemen zijn met sneeuw, maar de uitstraling van de tuin is ondermaats.

Economy-optie: schuifpoorten voor zomerhuisjes. Het ontwerp is buitengewoon eenvoudig.

Nog een zelfgemaakte optie. Hier in de buis 60 * 60 mm wordt de opening doorgesneden, waarin de rollen worden gestoken. Het ontwerp is standaard genomen, samengesteld uit verschillende componenten.