Doe-het-zelf poorten van een professioneel blad: fotoreportage + video

Poorten en een poortje van golfkarton behoren tot de budgetcategorie: het kost niet veel tijd en materiaal om ze te maken. Als u echter kiest voor een model van conventionele draaipoorten zonder artistieke toevoegingen. Er zijn ook opties met smeedelementen, hier is de complexiteit van het werk groter, de kosten zijn veel hoger. Zelfs een amateurlasser kan met zijn eigen handen eenvoudige draaipoorten van golfkarton maken: er zijn weinig naden, ze zijn eenvoudig.

Vleugelconstructies

Zelfs in zo'n eenvoudige structuur als een poortblad of een poortje, kun je het op verschillende manieren maken, en er zijn veel opties. Allereerst verschilt de locatie van de jumpers:

  • schuin;
  • horizontaal;
  • kruiselings.

Elke methode is getest en werkt om voldoende stijfheid te bieden. Hier kiest u wat u correcter of betrouwbaarder lijkt.

De structuur van de deur gemaakt van metalen profiel met jibs

De structuur van de deur gemaakt van metalen profiel met jibs

Er is een verschil in het ontwerp van de deuren zelf - met of zonder een stationair frame (bovenste dwarsbalk). Met een frame zijn de poorten stabieler, maar dan zijn er beperkingen aan de hoogte: hoge auto's - vrachtwagens of speciale apparatuur - kunnen het erf niet op. Met de juiste versteviging van de rekken (pilaren) en normaal gemaakte deuren (met versteviging op de hoeken), zal de poort zonder kozijn ook betrouwbaar zijn.

Poortconstructie in de bovenste dwarsbalk en dwarsbalken

Poortconstructie in de bovenste dwarsbalk en dwarsbalken

Bij het installeren van een deur met een frame is het metaalverbruik groter - door de lengte van de latei, maar tegelijkertijd is het mogelijk om de palen niet extra te versterken: de belasting erop is minder.

Kruisvormige dwarsbalken op de kragen van metalen profielen

Kruisvormige dwarsbalken op de kragen van metalen profielen

Om het bevestigen van de geprofileerde plaat gemakkelijker te maken, wordt een dunwandig metalen profiel van 1 cm breed langs de buitenste (soms binnenste, zoals in de afbeelding hierboven) omtrek van de flappen gelast. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het bepalen van de afmetingen van de blanks voor de flappen.

Om de constructie zo stijf mogelijk te maken, zodat deze niet "loopt" en geen geluid maakt in de wind, wordt in de hoeken versteviging aangebracht. En nogmaals, er zijn twee manieren. De eerste is om op de hoeken te lassen die uit het plaatwerk zijn gesneden.

Vleugelversterking met metalen platen

Vleugelversterking met metalen platen

De tweede is om korte hoekbeugels te plaatsen van dezelfde buis die het frame van de luiken heeft gelast.

De tweede manier om de poortvleugels te versterken

De tweede manier om de poortvleugels te versterken

Er is een verschil tijdens de montage: vanaf de verbindingen worden de buizen onder een hoek van 45 ° aangesloten of gewoon stomp. Professioneler - op 45 °, gemakkelijker - end-to-end. Sommige montagemethoden voorzien helemaal niet in de mogelijkheid om onder een hoek samen te voegen (als beide vleugels uit één stuk zijn gemonteerd en alleen de vleugels die aan de palen worden gehangen in twee delen worden gezaagd).

Verschillende manieren om pijpen te verbinden

Verschillende manieren om pijpen te verbinden

Nog een subtiliteit die afhangt van de hoeveelheid sneeuw in de winter. Zoals je op de foto kunt zien, wordt de onderste balk van de flappen tot verschillende hoogtes vanaf de grond verhoogd - ergens een paar centimeter, ergens 20 cm en hoger. Hangt af van de hoogte van de sneeuwbedekking in de winter: als de sneeuw zich opstapelt en de poort van de grond zelf komt, zult u deze niet openen. Om te voorkomen dat er in de zomer levende wezens in dit gat klimmen, wordt nadat de sneeuw is gesmolten de staaf op de schroeven geschroefd, in de late herfst wordt deze weer verwijderd.

Automatisering kan worden geïnstalleerd op draaipoorten... Dan bedien je ze vanaf de afstandsbediening en hoef je niet onder de sneeuw en regen de deur uit.

Materialen

Voor pilaren nemen ze meestal een profielgelaste buis van 80 * 80 mm, met een wanddikte van 3 mm. Ze worden ingegraven onder de diepte van bevriezing van de grond, strikt verticaal geplaatst en met betonmortel gegoten. De installatie van de poort begint nadat het beton ongeveer 50% aan sterkte heeft gewonnen. Als de buitentemperatuur niet lager is dan + 20 ° C, duurt het 5-6 dagen, indien kouder - tot twee weken.

Voor de luiken wordt een profielbuis van verschillende secties gebruikt: afhankelijk van de sterkte van de wind en de overspanning van de poort: er is een optie van 60 * 40 mm, er is 40 * 20 mm. U kiest op basis van uw eigen voorwaarden. Op de lateien wordt dezelfde buis of een iets kleiner gedeelte genomen, tot 20 * 20 mm. Al deze buizen kunnen worden meegenomen met een wanddikte van 2 mm, of 3 mm. Dikkere exemplaren zijn duurder (ze verkopen per kilogram) - ze zijn zwaarder, maar metaal van 3 mm is gemakkelijker te lassen, wat belangrijk is voor beginners bij het lassen.

Bereid metaal

Bereid metaal

OVER dun metaallassen lees hier.

Het materiaal voor de poort is hetzelfde als voor hekwerk van geprofileerde plaat, bevestig het aan dezelfde schroeven. Voor aanvang van de werkzaamheden moet het metaal worden voorbereid: verwijder alle roest (slijper met een metalen borstel), primer met "Antiroest" en verf. Eenmaal droog, kunt u beginnen met werken.

Fotoreportage van de fabricage en installatie van de poort

Dit is een van de mogelijkheden om met uw eigen handen een poort van golfkarton te maken. De techniek is niet de beste, maar niet de slechtste: alles functioneert al zes jaar probleemloos.

Scharnieren zijn gelast aan de geïnstalleerde pilaren van 80-80 mm, de tegenhangers worden op de vereiste afstand op de verticale delen van de rekken gelast vanaf een buis van 40 * 40 mm - rechts en links. We hangen de rekken aan de scharnieren aan de pilaar, leggen een laag tussen hen en de pilaren van de vereiste dikte en bevestigen deze met een klem.

We hangen de rekken aan de scharnieren die aan de palen zijn gelast

We hangen de rekken aan de scharnieren die aan de palen zijn gelast

We meten de vereiste hoogte en snijden het teveel af, van boven naar de palen, niet naar de palen, lassen de dwarsbalk van dezelfde buis 40 * 40 mm. De laskwaliteit is in dit stadium niet belangrijk. We pakken nog steeds de details zonder ons zorgen te maken over de degelijkheid van de hechting - dan zullen we het normaal maken. Het belangrijkste is dat alles soepel moet verlopen en bij elkaar moet worden gehouden. Daarom pakken we het op verschillende plaatsen met stippen.

Aan de poortpalen is een dwarsbalk gelast

Aan de poortpalen is een dwarsbalk gelast

Op dezelfde manier pakken we de pijp langs de bodem vast.

We lassen de onderste buis

We lassen de onderste buis

Zoek het midden van de dwarsbalken. Zet 3 mm van het midden naar beide kanten opzij. We maken duidelijke sporen. We meten de afstand tussen de boven- en onderbalk, snijden twee segmenten af, lassen langs de markeringen (er moet een opening van 6 mm blijven tussen de twee verticale buizen).

In het midden, met een tussenruimte van 6 mm, lassen we twee verticale buizen

In het midden, met een tussenruimte van 6 mm, lassen we twee verticale buizen

We meten de afstand tussen de twee palen van de ene helft van het doel. Ze zouden hetzelfde moeten zijn, maar het is beter om afzonderlijk te meten. Snijd de buizen op de juiste lengte en pak ze op de juiste hoogte vast. Als u meer dwarsbalken nodig heeft, installeert u deze ook.

Gelaste dwarsbalken voor meer stijfheid

Gelaste dwarsbalken voor meer stijfheid

Langs het gemarkeerde midden met een slijpmachine boven en onder, maken we doorsneden en verdelen we de poort in twee helften. We hebben dus heel eenvoudig een poort die zonder problemen kan openen en sluiten.

Gedeelde poorthelften

Gedeelde poorthelften

Het poortframe is klaar. We verwijderen het, leggen het op een plat horizontaal oppervlak en lassen de naden goed. Hier is de kwaliteit van het lassen al belangrijk, we bewaken de volheid van het bad, we proberen geen gaten te branden. We maken de afgewerkte naden schoon, primen, schilderen.

Nadat we de vleugel op een plat horizontaal oppervlak hebben gelegd, koken we alle naden

Nadat we de vleugel op een plat horizontaal oppervlak hebben gelegd, koken we alle naden

We beginnen met het monteren van de steun voor het bevestigen van de profielplaat. Om de luchtbelasting te verminderen, werd het in twee delen gesneden, zodat het vel niet stevig is, maar gesneden. Hiervoor gebruiken we een geprofileerde buis 20 * 20 mm. We snijden het in stukken van de gewenste lengte, zodat het langs de binnenomtrek kan worden bevestigd.

We snijden een buis van 20 * 20 mm en bevestigen deze langs de binnenomtrek

We snijden een buis van 20 * 20 mm en bevestigen deze langs de binnenomtrek

We stellen ze bloot in hetzelfde vlak met het buitenste deel - het vel wordt van binnenuit vastgeschroefd. We bevestigen het op zelftappende schroeven, met eerder geboorde gaten met de vereiste diameter.

Hoe de planken voor de geprofileerde plaat te bevestigen

Hoe de planken voor de geprofileerde plaat te bevestigen

Zo ziet het voltooide poortframe eruit

Zo ziet het voltooide poortframe eruit

We schilderen het afgewerkte frame - binnenkant met lichtgrijze verf, buitenkant - roodbruin, passend bij de kleur van het golfkarton. We vertrekken om te drogen.

Geschilderd frame

Geschilderd frame

We gaan verder met de installatie van de geprofileerde plaat op de poort.Het is iets kleiner gesneden dan het hoofdframe - er moet een inspringing van 2-3 mm langs de omtrek zijn. Ze worden op voorbereide steunen gelegd en van binnenuit langs de omtrek bevestigd met zelftappende schroeven.

Installatie van een geprofileerde plaat op vorotoa

Installatie van een geprofileerde plaat op de poort

Je kunt speciale nemen, met hoeden en pakkingen, maar ze doen ze op gewone.

Om geld te besparen hebben we gewone zelftappende schroeven gebruikt.

Om geld te besparen hebben we gewone zelftappende schroeven voor metaal gebruikt

We kunnen zeggen dat de poort klaar is.

Bijna gereed

Bijna gereed

Het blijft om constipatie vast te stellen. Je kunt natuurlijk een slot en een hendel insluiten, maar de kwaliteit van de goedkope is erg laag, en het nemen van dure is op dit moment een onbetaalbare luxe. Daarom worden bouten gelast van de overblijfselen van buizen en fittingen. Ze werken precies onder alle omstandigheden.

Zelfgemaakte bouten

Zelfgemaakte bouten

Een (bovenste) zit op zelftappende schroeven met een tegenstuk op de vleugel, de twee onderste zijn aan de palen bevestigd. Op de juiste plaatsen werden kleine gaatjes in de grond geboord, waarin stukken ronde buizen werden gebetonneerd waarvan de diameter groter was dan de diameter van de staaf. De poort is op dezelfde manier gemaakt, alleen wordt er een slot in gesneden.

Kant-en-klare poorten van golfkarton met een wicket

Kant-en-klare poorten van golfkarton met uw eigen handen

Met deze fabricagetechniek gaan de poortvleugels gegarandeerd open en dicht. Als er bij het plaatsen van de palen enige vervormingen zijn opgetreden, wordt hiermee rekening gehouden. In een stapsgewijze presentatie ziet het hele proces er niet ingewikkeld uit, en dat is het ook. Als je alle onderdelen apart kookt, moet de geometrie perfect zijn en moet je er ook voor zorgen dat de buis tijdens het lassen niet leidt. Voor verschillende technologieën om poorten te maken van golfkarton, zie de volgende sectie, waar videolessen worden verzameld.

Van een professioneel blad dat u kunt maken schuifpoorten en rust ze uit met automatisering.

Hoe maak je een poort van golfkarton: videotutorials

Als het werk nieuw is, kunnen er ook na de fotoreportage nog vragen zijn. Sommigen van hen kunnen videohandleidingen over het onderwerp verduidelijken. Om te beginnen herhalen we de hierboven beschreven technologie: we monteren het frame rechtstreeks op de geïnstalleerde pilaren.

Dezelfde technologie in de fotoreeks.

De tweede video gaat over hoe je het frame goed kunt lassen bij het aansluiten van buizen onder een hoek van 45 °. De aanpak is professioneel.

Degenen die nog niet eerder lassen van poorten of deuren zijn tegengekomen, kunnen vragen hebben over het lassen van de scharnieren. Het is niet zo eenvoudig als het lijkt. Bekijk de volgende video-tutorial.

Zie de volgende video voor een nauwkeurigere uitleg van welke bewegingen u moet maken tijdens het lassen van de poortscharnieren, waar de elektrode moet worden gericht en andere nuances.

Vergelijkbare berichten

Voeg een reactie toe

Verwarming

Dak

Deuren