We maken een carport van hout, polycarbonaat

Direct na de bouw van de woning, en soms ‘ervoor’ rijst de parkeervraag. Het is niet altijd mogelijk om een ​​grote garage te bouwen, maar een dak op pilaren - een luifel - is al eenvoudiger en goedkoper. De carport kan vrijstaand zijn. Vervolgens bevindt het zich in de tuin, in de regel niet ver van de toegangspoort of garage. De tweede optie wordt aan het huis bevestigd, wanneer een of meer zijden van het dak op de muur van het gebouw rusten. Qua functionaliteit zijn beide opties gelijkwaardig, iedereen kiest gewoon op basis van persoonlijke eisen en voorkeuren.

Een van de mogelijkheden voor carport

Dimensies

Omdat de afmetingen van de voertuigen sterk kunnen variëren, worden telkens de optimale afmetingen bepaald afhankelijk van het beschikbare voertuig.

De hoogte is meestal ongeveer 2,5 meter. Dit is zelfs meer dan voldoende voor een SUV met een beladen kofferbak. En om de lengte en breedte van de luifel te bepalen, wordt bij de buitenafmetingen van de machine minimaal een meter opgeteld. Mee eens, het is voldoende als er een afstand van een halve meter tot de palen is.

Voorbeeld van een carport voor één auto

Maar om te beschermen tegen neerslag, is het beter om de overhangen van het dak langer te maken: ze zullen ook bedekken tegen schuine regen en sneeuw.

Bij het bepalen van de afmeting van de carport voor twee auto's wordt de afstand tussen de achteruitkijkspiegels genomen op 50 cm, hetzelfde geldt voor de pilaren. En de lengte van de luifel wordt bepaald door de langste auto.

Bij het berekenen van de breedte van de luifel voor twee auto's wordt de afstand tussen de achteruitkijkspiegels op 50 cm genomen en naar de palen ook als een halve meter

Frame materialen

In principe wordt hout gebruikt voor steunen - een staaf of een blok, een metalen buis met een ronde of rechthoekige doorsnede. Soms zijn de ondersteunende kolommen gemaakt van baksteen of steen. Ze zijn massiever, trekken meer aandacht, dus ze moeten passen in de stijl van het gebouw dat zich in de buurt bevindt.

Er zijn ook opties wanneer de onderkant van de steunkolom van baksteen is en de bovenkant van hout of metaal. En in dit geval wordt alles bepaald door de stijl van het huis en de site. Je moet geen stenen steunen maken als er beperkingen zijn aan de grootte van de site: ze zijn behoorlijk groot en nemen behoorlijk wat ruimte in beslag.

Alle materialen (behalve baksteen) worden voor gebruik verwerkt. Het hout is noodzakelijkerwijs bedekt met brandvertragers (waardoor de ontvlambaarheid van het materiaal wordt verminderd). Vervolgens wordt het geïmpregneerd met verbindingen die het beschermen tegen schade door houtborende insecten en tegen alle weersomstandigheden.

Interessant project van een carport gemaakt van polycarbonaat

De uitvoering ervan

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de verwerking van hout, dat in de grond wordt begraven. Het kan worden geïmpregneerd met speciale verbindingen voor hout dat in contact komt met aarde (bijvoorbeeld Senezh Ultra en zijn analogen). De impregnering bij het afwerken toonde zich goed. De uiteinden van de pilaren die zullen worden begraven, worden ondergedompeld in een container met een paar dagen werken. Eenmaal droog, kunnen ze zonder extra maatregelen worden gebruikt. 10 jaar is genoeg.

De tweede mogelijkheid is om een ​​betonnen paal in de grond te gieten en daar een hypotheekplaat, schoen of haarspeld in te monteren, waaraan vervolgens een houten balk wordt bevestigd.

Metalen pilaren worden van roest ontdaan, bedekt met een primer. Na het lassen worden de naden extra bewerkt en wordt alles in twee lagen met verf bedekt. De tweede wordt aangebracht nadat de eerste verflaag kleefvrij is opgedroogd.

Daktypen (met tekeningen en afmetingen)

Het meest economische en eenvoudige is een schuin dak.Meestal wordt het gebruikt als de carport aan het huis is bevestigd: dit is de gemakkelijkste manier om een ​​normaal landhoofd aan de muur te organiseren.

Tekening van een luifel met aan het huis een schuurtje

Ook voor vrijstaande luifels is een schuin dak gemaakt. In streken met weinig besneeuwde winters kun je een dak zonder helling maken; in gebieden met veel sneeuw is een helling van minimaal 8-10 ° vereist. In dit geval is de onderkant gemaakt vanuit het zuiden of oosten: zodat er meer schaduw is. Ook in dit geval kunt u vanaf de zuidkant de luifel aan de zijkant dichtnaaien (of daar hoge planten planten).

Schuurtekening carport voor één auto

Als een luifel van polycarbonaat is gemaakt, is het dak gewelfd. Ook qua neerslag is het optimaal en door de flexibiliteit van dit materiaal eenvoudig toe te passen.

Tekening van een luifel met een gewelfd dak

Een complexer zadeldak. Als het van metaal is gemaakt, heeft het een relatief eenvoudige structuur.

Tekening van een zadeldak carport voor een metalen auto

Bij een houten schuur onder een zadeldak is het systeem meercomponenten.

Een voorbeeld van een zadeldak van hout

>

Dakbedekkingsmateriaal

Als er een carport aan het huis is bevestigd, is het logisch om het dak van hetzelfde materiaal te maken. Voor zachte soorten dakbedekking (gordelroos, ondulin, enz.), Is een continue draaibank vereist, voor harde - een schaarse, en de stap wordt gekozen afhankelijk van de wind- en sneeuwbelasting in de regio, waarbij ook aandacht wordt besteed aan de aanbevelingen van de fabrikanten van dakbedekkingsmateriaal.

Een luifel aan het huis bevestigen is logisch om het dak er uit te laten zien

Als volledige zonwering niet vereist is, kan polycarbonaat worden gebruikt. Het is overigens het meest populaire materiaal van de afgelopen jaren. Alleen u hoeft het correct te kiezen: neem een ​​multi-kamer met ten minste drie lagen plastic en twee rijen cellen. Zelfs op een zonnige dag is het onder zo'n luifel van polycarbonaat niet heet.

Ook is de mate van verwarming afhankelijk van de kleur. Bekijk de technische specificaties en kies degene met de hoogste opname van zonlicht. Transparante exemplaren zijn nodig voor kassen om planten te verwarmen. Voor luifels heb je daarentegen polycarbonaat nodig met een lage lichtdoorlatendheid.

Hoe de site moet worden ingedeeld

De gemakkelijkste en goedkoopste manier om een ​​platform onder een carport te maken, is door deze te bedekken met grind. Om dit te doen, moet je de zode verwijderen, in de stoeprand graven, grind opvullen en goed aanstampen met behulp van ramplatforms. Dan zal de site stijf zijn en zullen er geen sporen worden gevormd.

Samengeperst puin - goede dekking voor parkeren

De laatste jaren populairder zijn gebieden die zijn geplaveid met straatstenen of straatstenen. Ze zien er aantrekkelijker uit, maar hun toestel is duurder. De voorbereiding begint ook: eerst wordt de grond verwijderd. Maar de put is gemaakt van ongeveer 20-25 cm diep, op de bodem wordt steenslag gestort, die ook goed wordt geramd. Dan is het raadzaam om een ​​laag over het puin te strooien geotextiel... Dit is een niet-geweven materiaal dat voorkomt dat zand wakker wordt, dat er bovenop wordt gegoten en wordt gemengd met grind. Geotextiel verdeelt de lading ook gelijkmatiger, waardoor wordt voorkomen dat de basis onder de wielen van een auto doorhangt (het wordt gebruikt in de wegenbouw). Er is al een laag zand op gestort, die ook wordt verdicht. In het zand worden straatstenen, klinkers, kasseien en andere soortgelijke materialen gelegd.

Straatstenen

In het midden van de kosten is een betonnen site. De basis is ook gemaakt van verdicht puin. Er worden op een afstand van 1 m houten planken op gelegd, die op een niveau of met een lichte helling worden geplaatst voor waterafvoer. Deze stroken dienen als bakens tijdens het storten en fungeren vervolgens als dempingsvoegen, die de thermische uitzetting van beton compenseren. Met deze structuur verschijnen scheuren minder vaak.

Tussen de stroken wordt een gegalvaniseerd gaas geplaatst. Je kunt natuurlijk roestvrij staal gebruiken, maar het is duur. De dikte van de draad is 3-4 mm, de cel is 10 * 10 cm. beton niet lager dan M 250... De dikte van de betonlaag is 7-10 cm.

Betonnen ruimte onder een carport

Doe-het-zelf schuur aan het huis (fotoreportage)

Er werd besloten om een ​​schuur aan het huis te bevestigen, waaronder u uw favoriete uitrusting - een auto en een boot - kunt verbergen. Eerst groeven ze met behulp van een motorboor gaten van 1,5 m diep - onder de vriesdiepte.

Het is gemakkelijker om te graven met een motorboor))

We hebben moffen van waterdicht gemaakt, een frame van een 10 mm-staaf met gelaste inzetstukken en gestort beton ingebracht.

Basis voor pilaren

De steek van de palen is 2 meter.

Het ziet eruit als een ondergelopen rij steunen voor een autoluifel

Toen het beton vastliep, werden de palen en het bovenste harnas geplaatst. Ze zijn geschuurd en behandeld met beschermende impregnering. Zodat het frame niet leidt, hebben ze het gefixeerd met wat het was: aluminium hoeken. De verbinding van de rekken en het omsnoeringsband werd versterkt met metalen platen.

De pilaren zijn vastgeschroefd aan de "hielen"

Een steunplank werd aan de muur van het huis genageld. Hieraan werden dakbalken (plaat 50-200 cm) bevestigd. De helling bleek klein te zijn, ongeveer 9 °, maar het is voldoende. Er worden kleine inkepingen in de balken gemaakt voor de grootte van het hout - om de nadruk te leggen, worden de randen afgesneden om een ​​gelijkmatige overhang te krijgen.

Inkepingen op balken

De balken werden schuin aan de omsnoeringsband bevestigd met spijkers, 2 stuks aan elke kant.

Aan de muur werd een plank genageld, er werden balken aan vastgemaakt

De muurbalken zijn bevestigd op U-vormige metalen platen.

Borden die de balken aan de muur bevestigen

Het spantensysteem is gemonteerd - de balken zijn met een kleine stap geïnstalleerd - 40 cm, ze zijn gemaakt van een plaat van 50 * 200 mm.

Het spantensysteem van de schuurluifel van onderaf

OSB werd bovenop de spanten bevestigd. Dakbedekkingsmateriaal - zachte tegels. Daaronder heb je een stevige kist nodig.

OSB is op het dak geïnstalleerd

Aan de zijkant tussen de palen werd een plank genageld: voor meer stijfheid en zodat de regen het terrein minder nat zou maken.

De zijwand is dichtgenaaid met een plank - zodat de regen minder wordt

We hebben zachte tegels gelegd. Het bleek - tenminste dansen.

Je kunt dansen op de luifel

Nu is er concurrentie op de parkeerplaats.

Instapklare carport

Hoe maak je een luifel voor polycarbonaat (fotoreportage)

Gebruikte materialen:

• professionele pijp
  • voor rekken 80 * 80 14,6 m;
  • voor bogen 50 * 25 - 4 st. 6 m elk + 50 * 25 - 10 st. 6 m voor afstandhouders;
• zandbeton - 3 zakken van 40 kg.
• steenslag - 4 zakken van 25 kg.
• rood lood - 3 blikken van elk 1 liter.

De luifel is gemaakt over het reeds voltooide pad. De palen werden begraven in de opening tussen de stoeprand en het hek. Het bleek dat de steunen van de luifel bij de schuttingpalen waren geplaatst. Er werd besloten om ze te gebruiken bij het instellen van het niveau: we hebben ze vastgemaakt met ankers om niet te lijden tijdens het gieten.

Dus de pilaren werden vastgemaakt

We maken de pilaren waterpas

De metalen palen van de rekken werden 1,2 m in de grond begraven, bedekt met puin en met beton gestort. Toen het beton greep, werd het bovenste harnas vastgelast.

We lassen het bovenste harnas

Daarna begon de fabricage van trossen. Eerst werden profielen met de vereiste radius op de pijpenbuiger gebogen (stijging op het hoogste punt is 1,2 m). Daarna begon de montage van de "constructeur".

Boerderijen samenstellen

Klemmen waren handig, ze werden gebruikt om de onderdelen bij elkaar te houden zodat ze tijdens het gebruik niet zouden bewegen. Vastgemaakt aan de eerste boerderij zodat alles nauwkeurig werd gedaan. Er waren veel klemmen)))

We snijden, vouwen, koken

Toen alle boerderijen klaar waren, werden ze schoongemaakt, geschuurd tot wit metaal, vervolgens gegrond en twee keer geverfd. Toen begon de acrobatiek. Het is noodzakelijk om zware spanten op palen te installeren, ze verticaal te plaatsen, zonder de diagonalen omver te werpen.

Uitvoering van een acrobatische etude

Zodra het correct was af te stellen, pakten ze het snel vast door te lassen, waardoor een grondig lassen van de naden "voor later" overbleef, maar na de laatste controle: alles zou op hetzelfde niveau moeten zijn.

We grijpen de boerderijen meteen

Er gebeurde een wonder, alles bleek bijna op hetzelfde niveau te zijn. We houden geen rekening met een klein verschil van enkele millimeters.

Alle boerderijen zijn op hetzelfde niveau te zien

Nu lassen we het krat uit een profielbuis 50 * 25 mm voor polycarbonaat. we plaatsen ze langs de lange zijde van de luifel. De installatiestap is 0,8 m.

Wij lassen buizen voor het bevestigen van polycarbonaat

Het blijft om het polycarbonaat te bevestigen.Het is bevestigd aan zelftappende schroeven door middel van speciale thermische ringen (verkocht op dezelfde plaats als polycarbonaat). Twee platen zijn verbonden met speciale profielen. Ze zijn afneembaar en uit één stuk. Eendelig is goedkoper, maar dan kan je niks anders aan dit polycarbonaat. Dus we gebruikten afneembare.

Het eerste blad is vastgemaakt

Het is ook nodig om de randen van alle vellen te sluiten, anders zullen stof en muggen naar binnen proppen, dan zal er vocht verschijnen als gevolg van dampen en vervolgens schimmel. En het uiterlijk van de omslag zal betreurenswaardig zijn. Daarom plaatsen we speciale pluggen op de randen.

Gerelateerde video's