Verf voor radiatoren (batterijen) verwarming

Tijdens de reparatie is een van de taken het lakken van de accu's. Om het resultaat later aangenaam te maken, moet de verf voor verwarmingsradiatoren correct worden gekozen. Het is niet zo eenvoudig als het klinkt - er zijn een paar valkuilen die de moeite waard zijn om te weten.

Het belangrijkste is de juiste verf voor verwarmingsradiatoren.

Welke verven zijn geschikt voor het verwarmen van radiatoren

Onze verwarmingssystemen zijn onvoorspelbaar - de batterij kan koud zijn of hoge temperaturen bereiken. En hoewel de meeste systemen tegenwoordig op lage temperaturen werken, kun je het beste op zeker spelen. Daarom moet verf voor verwarmingsradiatoren hittebestendig zijn - het moet bestand zijn tegen verwarming tot 90 ° C. Het moet ook ontworpen zijn voor het schilderen van metaal.

Er zijn universele composities die aan deze eisen voldoen, er zijn speciale waarop geschreven staat: "Verf voor buizen en radiatoren." Als er geen grote inscriptie is, zoek dan naar een vergelijkbare lijn op de verf die je mooi vindt in het gedeelte dat het bereik beschrijft. Als er niets vergelijkbaars is, kunt u beter naar een andere optie zoeken.

Er moet worden aangegeven dat de verf geschikt is voor het schilderen van leidingen en verwarmingsradiatoren

Waar u nog meer op moet letten, is de aanwezigheid van het adres van de fabrikant en de naam van het bedrijf. Er zijn tegenwoordig veel vervalsingen op de markt. Het label lijkt erg op een bekend merk, maar er is geen adresinformatie. Als dat zo is, is het beter om het niet te riskeren - het is niet bekend wat er in deze bank staat.

Soorten en verschillen

Naast de bovenstaande vereisten is het wenselijk dat de verf voor verwarmingsradiatoren niet veel ruikt, maar het is beter dat deze helemaal geurloos is. Een andere wens is de duurzaamheid van de coating. Het normale uiterlijk van het oppervlak moet gedurende meerdere jaren behouden blijven. Zeker, de kleur mag in de loop van de tijd niet veranderen. Er zijn niet veel composities die aan al deze eisen en wensen voldoen.

Verven voor verwarmingsradiatoren worden op een andere basis gemaakt.

Alkyd-glazuur

Alkyd-email vormt een duurzame glanzende film op het geverfde oppervlak. Als de ondergrond goed is voorbereid (gereinigd, ontvet en gegrond), gaat een dubbele laag alkydlak minimaal 4 jaar mee. Deze verven worden op een andere basis gemaakt, daarom hebben ze verschillende eigenschappen:

• Op basis van organische oplosmiddelen. Deze groep heeft een karakteristieke geur. Ze hebben een breed scala aan toepassingen, maar u moet zoeken naar een gebruikstemperatuur die niet lager is dan + 70 ° C. De basiskleur is wit, een kleurpigment is toegevoegd om kleuren en tinten toe te voegen. Een bekende vertegenwoordiger is PF-115.
• Acryl-alkydlak op waterbasis. Het voordeel van deze verfsoort is dat er bijna geen geur is. Bij een keuze in deze groep moet u de scope zorgvuldig doorlezen. Er zijn composities die niet geschikt zijn voor het verwarmen van radiatoren, daarom moet de beschrijving aangeven wat voor metaal kan worden gebruikt. Vergeet ook niet het temperatuurregime van de werking. Als u witte verf kiest, lees dan de compositie zorgvuldig - er mag geen krijt zijn. Het is een goedkoop pigment, maar wordt bij verhitting heel snel geel. Titaniumwit wordt toegevoegd aan verven voor verwarmingsradiatoren, die niet van kleur veranderen, maar dit pigment is duur en daarom zijn kant-en-klare composities bijna twee keer zo duur.
  

  Alkyd-email is een goede keuze, maar ze hebben een aanhoudende geur

• De organische siliconenbasis wordt gebruikt voor hittebestendige verven voor toepassingen tot + 600 ° C. Ze kunnen niet alleen worden gebruikt voor buizen en radiatoren, maar ook voor het schilderen van ovens.

De afgiftevorm van dit soort verf zijn emmers of metalen blikken met verschillende capaciteiten. De verpakking is meestal van 0,5 kg tot 3 kg in blikken, in emmers tot 25 kg, daarna wordt het verpakt in vaten. Deze verf wordt aangebracht met een kwast, roller, sommige soorten kunnen worden aangebracht met een verfspuit.

In de groep alkydemail is er een zeer interessante optie - hamer. Het bevat speciale kleurpigmenten die verschillende visuele effecten creëren. Het oppervlak dat ze hebben geschilderd, ziet eruit alsof het is gehamerd (vandaar de naam). Deze textuur verbergt perfect de onvolkomenheden van het geverfde oppervlak. Er wordt een zeer interessante volumetrische coating verkregen.

Hamer geëmailleerd metaal

Als u oude gietijzeren batterijen of leidingen met onvolmaakte oppervlakken moet schilderen, is dit uw kans om het zonder stopverf en schuren te doen. Het is niet mogelijk om in deze groep een puur witte kleur te vinden, maar er zijn lichte tinten, hoewel niet in een hoeveelheid als verzadigde - het oppervlak ziet er interessanter uit als de kleur helder of diep is.

Acryl email

Dit zijn formuleringen op waterbasis met polyacrylaten als filmvormende component. Ze ruiken praktisch niet, en zelfs dat verdwijnt binnen enkele uren. Ze worden meestal "geurloze radiatorverven" genoemd. Desondanks moet het bij binnenshuis werken na het werk worden geventileerd - dit is nog steeds chemie, zodat schadelijke dampen aanwezig zijn, hoewel niet op dezelfde schaal als in op oplosmiddel gebaseerde email.

Deze verven worden gebruikt voor het schilderen van gevels of binnenmuren, er zijn ook acrylverf om te schilderen. Ze zijn uiteraard niet geschikt om radiatoren mee te schilderen. Zoek naar acrylverf voor metaal en met een temperatuurbereik van minimaal + 70 ° C.

Wat ze handig maakt, is dat ze eenvoudig worden verdund met gewoon water, maar na het drogen niet afwassen en niet nat worden. De gemaakte film lijkt erg op een plastic oppervlak, blijft elastisch, barst niet en wast goed. Het is meestal halfglanzend of mat.

Acrylverf voor verwarmingsradiatoren kan worden verkocht verpakt in emmers of verf, bij geautoriseerde verkooppunten kunt u elke kleur uit het RAL-palet bestellen. Ze zijn getint met speciale pigmenten.

Wat is het nadeel van deze verven? Zoals alle formuleringen op waterbasis, vereist het een zorgvuldige voorbereiding van het oppervlak. Eerst alle roest verwijderen, daarna het oppervlak behandelen met een roestomvormer, eventueel ontvetten, oneffenheden opvullen en vervolgens primen. Alleen dan kunnen radiatoren of verwarmingsbuizen worden geverfd. Gebeurt dit niet, dan zal zeer snel roest door de verflaag heen komen.

Acryllakken zijn gemaakt op waterbasis en zijn nagenoeg reukloos (dit is PROFI VD-AK-1179)

Er zijn acryllakken die geen primer nodig hebben, maar alle andere voorbereidingen moeten volledig worden uitgevoerd. Bijvoorbeeld aquametallic acrylverf op waterbasis (kosten per 1 kg - ongeveer 250-350 rkb, afhankelijk van de verpakking). Het is geschikt voor het schilderen van gietijzer en ferro-metalen, niet voor het schilderen van non-ferro metalen of gegalvaniseerde oppervlakken.

Een goede optie is acrylemail PROFI VD-AK-1179. Deze optie is glanzend, heeft een goede dekkracht en hechting. Voor deze coating is een primer nodig. Over het algemeen is het assortiment van deze verven breed, er zijn er veel in winkels.

Poeder coating

Dit type is op dit moment misschien het meest duurzaam en bestand tegen beschadiging, maar de toepassing ervan vereist het creëren van bepaalde voorwaarden. Een speciaal poederspuitpistool, een laagspanningsstroombron en de mogelijkheid om het oppervlak tot hoge temperaturen te verwarmen zijn vereist.

De kleursamenstelling van deze verven is poeder. Ze moeten het te schilderen oppervlak gelijkmatig bedekken. Om dit te doen, wordt een positieve lading aan het poeder gegeven, een negatieve lading aan het geverfde onderdeel (hiervoor is een stroombron nodig).Daarna wordt de verf verhit, waardoor het poeder polymeriseert (cakes) en een sterke film vormt.

Het proces van het aanbrengen van poederverf op een onderdeel en vervolgens bakken tot polymerisatie

Poederverven zijn verkrijgbaar met verschillende polymerisatietemperaturen - van + 200 ° C tot + 350 ° C. Zoals u zich kunt voorstellen, is het niet eenvoudig om een ​​gietijzeren batterij tot 200 graden op te warmen. Hiervoor is een camera nodig. Daarom is dit type kleuring praktisch niet te vinden thuis. Als je echt deze specifieke verf voor je verwarmingsradiatoren wilt, kun je contact opnemen met een servicestation dat zich bezighoudt met het lakken van auto's. Ze doen het met behulp van deze technologie. U kunt wellicht met hen onderhandelen.

Olieverf

De meeste oude batterijen zijn geverfd met olieverf, maar vandaag is het al helemaal niet populair - er zijn te veel nadelen. Ten eerste is de geur erg sterk en verdwijnt deze niet lang, en ten tweede barst de verf en verandert na verloop van tijd van kleur. Met de beschikbaarheid van speciale verven voor verwarmingsradiatoren van gelijke prijs, wordt deze keuze vrij zeldzaam. Het enige dat problemen oplevert, is het reinigen van de reeds geverfde oude batterijen, omdat het oppervlak meestal gebarsten is en het aanbrengen van een andere coating erop, zelfs als deze compatibel is, geen zin heeft - het zal nog steeds lelijk zijn.

Na een paar jaar begint de olieverf te barsten en weg te vliegen.

Spuitverf

In de afgelopen jaren zijn er veel verfsoorten verschenen in spuitbussen - spuitbussen. Er zijn dergelijke verven voor verwarmingsradiatoren. Het selectieprincipe is hier vergelijkbaar: u moet op het temperatuurregime letten.

Het aanbrengen van dergelijke verf is enigszins moeilijk zonder ervaring. In feite is alles hier eenvoudig: het is noodzakelijk om vanaf een afstand van minimaal 20 cm van het geverfde oppervlak te spuiten om de straal snel en gelijkmatig te geleiden zonder lang op één plaats te stoppen.

Je moet ook verwarmingsradiatoren kunnen schilderen met email in blik

Verf wordt in verschillende passages uit spuitbussen aangebracht. Mogelijk hebt u twee, drie of misschien meer lagen nodig, afhankelijk van de complexiteit van het reliëf. Om een ​​uniforme kleur te krijgen, wordt de richting van de straal omgekeerd. Als we in de eerste passage van boven naar beneden en van beneden naar boven gingen, dan in de tweede - van rechts naar links en terug.

Nog een punt: bedek de plek waar je gaat werken met papier of kranten, en een vrij groot gebied. In het begin is het moeilijk om beweging te controleren.

Glanzend of mat

Bij het kiezen van een verf voor verwarmingsradiatoren, moet u kiezen welk type oppervlak u wilt krijgen - mat of glanzend. U moet kiezen op basis van het type oppervlak. Het is een feit dat glanzende verf onregelmatigheden in het oppervlak benadrukt. Gietijzeren batterijen zijn meestal geverfd en hun oppervlak is verre van ideaal. Als u het bedekt met een glanzende compositie, benadrukt u alleen de imperfectie ervan.

Matte composities zijn in dit opzicht beter - ze verbergen visueel veel onregelmatigheden. Dit is dus geen slechte optie. Maar er is ook een nadeel: matwitte verf krijgt al snel een grijsachtige tint. Dit gebeurt vanwege het feit dat stof en vuil in de poriën zijn verstopt en ze breed zijn in matte verf. Dit vuil wordt daar niet uitgespoeld. De uitweg is een nieuwe verflaag of kleurstof in een andere kleur dan wit. Een slimme keuze is om de verf af te stemmen op de muurkleur. Designtechnisch gezien is dit een betere oplossing dan witte radiatoren.

Als er een patroon op de gietijzeren radiator zit, zal de glans deze accentueren en laten opvallen

Er is een andere uitweg - om de onregelmatigheden van de radiator te dichten. Dit wordt gedaan met een stopverf voor metaal, u kunt een auto gebruiken. Eerst worden oude verf, roest en andere verontreinigingen verwijderd, vervolgens wordt het oppervlak ontvet en vervolgens worden alle oneffenheden afgedicht met stopverf. Nadat het is gedroogd met middelgroot schuurpapier en vervolgens met fijnkorrelig schuurpapier, wordt het oppervlak glad geschuurd. Daarna wordt het ontstoft, geprimed en geverfd.In dit geval kunt u veilig glanzend email gebruiken voor verwarmingsradiatoren. Als het oppervlak zorgvuldig wordt geëgaliseerd, zal het resultaat u bevallen.

De procedure voor het schilderen van verwarmingsradiatoren

Slechts een paar zinnen over de volgorde waarin het handiger is om verwarmingsradiatoren te schilderen. Om het werken te vergemakkelijken, wordt eerst de binnenkant geverfd. Als je rechtshandig bent, ga dan van rechts naar links, als je linkshandig bent - vice versa. Dit wordt minder snel vuil. Vervolgens wordt het buitenoppervlak in dezelfde richting overgeschilderd.

Vergeet niet alles rondom te bedekken met kranten of papier (en ook op de vloer)

De compositie wordt van bovenaf aangebracht, ingewreven met op en neer bewegingen. Wrijf de verf grondig in en probeer niet onmiddellijk een perfect geverfd oppervlak te krijgen. Na de eerste laag zijn iets minder kleurvlekken acceptabel. Dit is veel beter dan druppels. Ze sluiten wanneer de tweede laag wordt aangebracht en de druppels moeten worden schoongemaakt met schuurpapier nadat ze volledig droog zijn.