Een camper kiezen

Op de wegen van Europa en Amerika komen vaak auto's met caravans of complete stacaravans voor. In ons land zijn ze nog zeldzaam, maar steeds meer mensen denken dat het leuk zou zijn om een ​​huis op wielen te hebben. Iemand heeft het nodig om door zijn geboorteland te reizen, iemand wil door Europa reizen. Over de kenmerken en typen, de voor- en nadelen van bezit, en laten we verder praten.

Voors en tegens

Zoals elk fenomeen of ding heeft een huis op wielen voor- en nadelen. Om later niet teleurgesteld te zijn, moet u eerst de voor- en nadelen zorgvuldig afwegen en vervolgens een weloverwogen keuze maken. En er is genoeg om uit te kiezen. Naast het type - een aanhanger voor een auto of een zelfrijdende camper - moet je een maat kiezen. Er zijn tenslotte stacaravans die uw auto kunnen vervoeren, een zwembad op het dak hebben. En er zijn er die gemaakt zijn op basis van een driewielige bromfiets.

Er is een stacaravan die uw auto kan vervoeren))

Voordelen

Degenen die ervan dromen een stacaravan te kopen, kunnen voorwaardelijk in verschillende groepen worden verdeeld. De eerste - liefhebbers van openluchtrecreatie, die het tentleven beu zijn en wat meer comfort willen. De tweede zijn degenen die graag door Europa reizen, die het beu zijn om grote bedragen voor hotels te betalen, te rommelen met reserveringen, enz. En de derde categorie zijn de eigenaren van zomerhuisjes die geen moeite willen doen met bouwen.

Het heeft geen zin om alleen voor zomerbewoners te veel na te denken. Het is geen probleem om een ​​geschikt gebruikt model te vinden, dat maar een paar keer per jaar meegenomen / meegenomen hoeft te worden. U kunt in een vrij bescheiden budget investeren (vanaf $ 2000). Alle anderen hebben een veel grotere hoeveelheid nodig, dus u moet goed nadenken. In dit verband zullen we de voor- en nadelen van de campers zelf bekijken en ermee reizen. Laten we beginnen met de voordelen:

• Als u een stacaravan heeft, terwijl u op reis bent, betaalt u niet voor hotels, bent u niet gebonden aan een specifieke plaats, datum en tijd, u kiest zelf de bewegingssnelheid, de duur van de stop, enz.
  

  Hier is een voorbeeld van een stacaravan met veel bezoekers))

• U kunt zoveel dingen meenemen als in een aanhanger of salon passen, u kunt katten en honden, fietsen, kano's, scooters vervoeren. Alles wat in of achter een stacaravan past.
• Er zijn modellen waarmee u niet alleen op asfalt kunt reizen. U kunt een stacaravan vinden op basis van vrachtwagens met veel verkeer.

Over het algemeen is het hebben van een camper uw eigen baas. Het is een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid met een voldoende hoog comfortniveau dat aantrekt.

nadelen

Nu over de nadelen. Iets meer over hen, zodat onaangename momenten geen verrassing zijn. Hier zijn dus de nadelen van reizen in een camper. Het moet meteen gezegd worden dat campings in Rusland en de buurlanden zeer zeldzaam zijn met de mogelijkheid om hulpbronnen aan te vullen. Ja, u kunt dit bij sommige benzinestations of parkeerterreinen doen. Maar helemaal niet. En tegen betaling. Een apart probleem zijn de wegen. Niet iedereen en niet altijd reizen op de paden. Veel mensen rijden offroad. Er zijn maar weinig stacaravans die onze wegen aankunnen. Er zijn zulke modellen, maar hun prijzen zijn….

Tijdens een reis naar Europa liggen de zaken anders, en dit is het gedeelte waar we het verder over zullen hebben.

• Het is noodzakelijk om een ​​lijst met parkeerplaatsen voor campers langs uw route te hebben. Degenen die de navigator in steden ziet, zijn voor gewone auto's. Ze zijn voor het grootste deel ondergronds en hebben een hoogtelimiet van 2,2 meter. Niet elke kampeerder komt voorbij. Het is ook nodig om de levensondersteunende systemen te herstellen, wat op dergelijke parkeerplaatsen niet mogelijk is.Het hebben van een lijst met tussenstops langs uw route zal het gemak van uw reis aanzienlijk vergroten.
• Campings bevinden zich meestal niet aan snelwegen, maar aan rustige wegen, wat de kwaliteit van de dekking niet beïnvloedt, maar je moet wel uitzetten om te overnachten, en dit zijn extra kosten.
  

  Dat dit een stacaravan is, is niet meteen te zien

• Voor het parkeren moet u betalen. Over het algemeen blijkt het 10-20 euro te zijn voor een dagelijks verblijf, wat natuurlijk onvergelijkbaar is met de betaling voor een hotel, maar toch ... Je kunt natuurlijk zonder hen, ergens naar een rivier, meer, enz. Maar niet overal. In Europa kan dit worden beladen met een boete.
• Als u een stacaravan met een minibus of bus heeft, is het een probleem om door Europese steden met hun smalle straatjes te rijden. In die zin is het gemakkelijker met een aanhanger: we lieten hem achter op de parkeerplaats, reden met de auto de stad in.
• Voor grote aanhangwagens en campers is een speciale rijbewijscategorie vereist.

En nog een algemeen probleem. Woont u in een appartement, heeft u geen eigen stuk grond, dan moet u uw stacaravan ergens opbergen. De kosten van jaarlijkse opslag zijn evenredig met de kosten van een reis voor twee voor een paar weken naar niet het goedkoopste land. Zoals dit.

Het moet ergens worden neergezet

Hier zijn alle voor- en nadelen van het bezit van en reizen in een auto-home in een notendop. Er is dus iets om over na te denken. Hieronder wordt stilgestaan ​​bij de haalbaarheid van een dergelijke overname.

Soorten stacaravans

Een stacaravan kan uit twee soorten bestaan:

• aanhangwagen;
• op basis van een minibus of bus.

De tweede optie wordt ook wel een camper of camper (of auto-home) genoemd. Ze zijn niet erg groot - gebaseerd op minibussen. Dezelfde Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, UAZ-Pickup en Cargo worden speciaal geproduceerd door verschillende Europese en binnenlandse firma's. Er zijn hele voeringen waarin auto's passen.

Dit is ook een camper)))

Het aanhangerhuis kan stationair of inklapbaar zijn. Er zijn ook vouwwagens. Het eerste type wordt vervoerd in een "residentiële" vorm, het tweede en derde gevouwen. De vouwwagen kan alleen op de parkeerplaats worden uitgeklapt. De voordelen zijn: minder loskomen onderweg, minder hoogte, waardoor er geen reisbeperkingen zijn. Nadelen - het kost tijd om te ontvouwen / vouwen. De hele procedure duurt ongeveer vijf minuten, maar u kunt niet meteen rusten nadat u bent gestopt.

Vouwwagen - een combinatie van een aanhangwagen met een "aangebouwde" tent. Omdat de grootte van mobiele trailers meestal klein is, is er weinig ruimte en zal het niet werken voor een grote campagne. De vouwwagen heeft meestal een eethoek in het midden in het deel dat op wielen staat, twee slaapruimtes aan de randen op dezelfde plek en een vrij ruime tent, waarvan de randen aan de carrosserie van de bus zijn bevestigd. Vaak staat er ook een luifel voor de tent zodat je lekker buiten kunt zijn.

Het verschil tussen een campervan (op de achtergrond) en een vouwwagen (vooraan)

Op het gebied van comfort bieden buscampers meer comfort dan welk type aanhangwagen dan ook. De camper kan een toilet met douche hebben, een klein keukentje. De aanhanger kan alleen kooien hebben, sommige modellen hebben een gasfornuis en zelfs dan wordt hij meestal buiten vastgemaakt. Indien nodig kan het bed worden omgevormd tot een eethoek - een kleine tafel en twee banken. Dit is alles wat stacaravans in aanhangwagens te bieden hebben.

Hebben of niet hebben

Ten eerste, welk type stacaravan is het beste om te kiezen: een aanhanger of een camper. Voor reizen in Rusland en de landen van de post-Sovjetruimte, als je een auto hebt met voldoende kracht en manoeuvreerbaarheid, zou je moeten overwegen om een ​​mobiel tenthuis te kopen. Ze hebben minder gewicht en afmetingen en zijn gemakkelijker te trekken dan een volwaardige caravan. Als u geen aanhanger wilt en meer comfort nodig heeft, kunt u zowel een aanhanger als een camper meenemen. Maar modellen op basis van vrachtwagens en semi-vrachtwagens zijn geschikter. Bijzondere aandacht moet dan worden besteed aan de ophanging en ontruiming, evenals aan de sterkte en betrouwbaarheid van de cabine / aanhangwagen-montage.Dit is als je graag in de outback rijdt en onverharde wegen niets nieuws voor je zijn. Als u van plan bent om alleen op snelwegen te rijden, kunt u naar minder berijdbare modellen kijken.

Stacaravan in een aanhangwagen

Het moet gezegd worden dat reizen in een camper in Rusland niet erg handig is, omdat er geen infrastructuur is. Er zijn natuurlijk organisaties die dergelijke reizen organiseren en tankpunten voorzien. Maar dit is niet langer een eenzame reis en er is geen sprake van enige autonomie en onafhankelijkheid.

Dit betreft het gebruik van een stacaravan in Rusland. Als je het nodig hebt om door Europa te reizen, dan zijn er geen beperkingen op "begaanbaarheid", aangezien de wegen overal uitstekend zijn. Maar opnieuw rijst de vraag over de opportuniteit van eigendom. Je moet nog steeds naar de grens, maar de camper “eet” fatsoenlijk bij elke aanpassing. Dus de kosten van benzine zijn meer dan ... Velen komen tot een besluit - om een ​​bepaald punt te bereiken, en nemen dan een camper te huur. Deze optie is helemaal niet duurder, maar veel handiger.

Dit model is ontwikkeld voor de pampa's - het Duitse Bimobil

Als u in ieder geval nog geen ervaring heeft met het reizen in een caravan, maar er echt wel een wilt hebben, huur dan een auto of aanhanger, ga dan een paar weken op reis. Hier krijgt uw beslissing vorm. Bepaal tegelijkertijd precies de kenmerken en opties die u zou willen hebben.

Campers - een reeks mogelijke voorzieningen en service onderweg

Om te beginnen is zo'n stacaravan groot. Lengte - vanaf 6 meter, breedte - 220-230 cm, hoogte - minimaal drie. Als je nog nooit in zo'n auto hebt gereden, zal het even wennen zijn om in zo'n groot en zwaar voertuig te rijden. Bij het parkeren kunnen er problemen optreden - er zijn twee parkeerplaatsen vereist, evenals vrije ruimte om te manoeuvreren. Kampeerders kunnen 'zomer' zijn - zonder isolatie en 'winter' - met geïsoleerde wanden. Met gelijke parameters is de breedte van de laatste 5-10 cm groter - vanwege de grotere dikte van de muren.

Een reisbus kan verschillende "vulling" hebben en een complete set

Binnen kan een camper op basis van een bus of minibus de volgende ondersteuningssystemen hebben:

• interne batterij;
• extern netwerk voor 230 V;
• water voorraad;
• gasflessen (meestal 2 stuks) om de werking van een kleine kachel, waterverwarming en enkele andere systemen te garanderen.

Binnen kan er een douche zijn met een boiler, een toilet (met een droogkast), een keuken met een gasfornuis en een koelkast, een luchtverwarmer en meerdere slaapplaatsen - van twee tot zes. Met een rationeel gebruik van middelen kan een stacaravan twee of drie dagen autonoom bestaan. De watervoorraad wordt het snelst verbruikt. In de basisconfiguratie wordt de aanvoer van vloeistof voor een dag berekend, terwijl het sparen voor anderhalve dag voldoende kan zijn. Let daarom bij het kiezen van een parkeerplaats op de mogelijkheid om de toevoer van water aan te vullen of een extra container mee te nemen. De tweede bron die snel uitgeput raakt, is de batterijlading. Het probleem wordt opgelost door de aanwezigheid van een generator (benzine of diesel).

Er zijn modellen met deze indeling (Dethleffs Evan)

Er zijn parkeerplaatsen voor campers waar de camper met een carry op het netwerk kan worden aangesloten. Op dergelijke sites steken palen met rozetten uit. Er is een stacaravan op aangesloten (tegen betaling).

Reis service

Als u met een camper reist, moet u de beschikbaarheid van water in de gaten houden. De voorraad moet worden aangevuld, en het gebruikte water moet worden afgevoerd (er is een speciale container die via het afvoergat wordt geleegd). Het waterpeil wordt meestal gecontroleerd op het bestuurderspaneel (indicatoren) en op een paneel in het passagierscompartiment.

Een andere onderhoudsoperatie - schoonmaken en tanken droge kast... De container moet worden geleegd (in Europa zijn er aangewezen gebieden op campings) en afhankelijk van het type gevuld met geld. Dus onderweg hebben we ook middelen nodig voor een droge kast en mogen we niet vergeten.Hoe vaak moet deze operatie worden uitgevoerd? Eenmaal per twee dagen bij regelmatig gebruik en eenmaal per week indien alleen gebruikt als het absoluut noodzakelijk is.

Vullen met water

Het keukencompartiment bevat meestal twee gasflessen. Een werknemer, de tweede is een back-up. Gasflessen zijn niet alleen op de kachel aangesloten. Ze leveren nog steeds gas om het water in de douche te verwarmen, naar de luchtverwarmer. Ook zorgt gas voor de werking van de koelkast. Als de cilinders volledig gevuld zijn, zijn ze voldoende voor twee weken matig gebruik.

De toestand van het elektrische netwerk van het interieur van de camper wordt weergegeven op een speciaal paneel, dat zich meestal boven de toegangsdeur bevindt. Soms worden waterpeilindicatoren direct weergegeven. Dit paneel schakelt de stroom van het passagierscompartiment in / uit. Er is een mogelijkheid om het batterijniveau van de auto en het passagierscompartiment te controleren (er zijn er twee). Als de batterij bijna leeg is, gaat het waarschuwingslampje branden (rood lampje). Er is licht in het keukencompartiment, bij de ingang van de badkamer, er zijn meerdere lampen in de kajuit, elke slaapplaats heeft aparte lampen met schakelaars.

Algemene regeling en bediening

Het middelpunt van de salon is een tafel met banken. Het aantal zitplaatsen is afhankelijk van de "menselijke capaciteit" van het model. Een gasfornuis en een gootsteen bevinden zich meestal tegenover de tafel. Zowel de kachel als de gootsteen zijn afgesloten met deksels - je krijgt een werkblad. Naast de kachel zitten twee of drie stopcontacten van 230 V, deze werken alleen als de camper via een drager op het lichtnet is aangesloten. Er is ook een koelkast. Hij werkt meestal op batterij of netstroom, maar in sommige modellen kan hij ook op gas werken. Er is een schakelaar om de stroombron te selecteren. U kunt een bepaalde instellen of de "auto" -modus kiezen, waarin het apparaat zelf beslist van welk netwerk het wordt gevoed.

Het keukencompartiment bevindt zich vaak naast de deur

Als er een luchtverwarmer is. Er zijn twee opties: gas en diesel. De kachel kan in twee modi werken: zomer en winter. In de zomermodus is alleen de waterverwarming ingeschakeld (van 40 ° tot 60 °), in de wintermodus wordt de lucht nog steeds verwarmd. De luchttemperatuur in het passagierscompartiment wordt geregeld door een aparte knop. Het aantal modi is afhankelijk van het model, maar meestal zijn het er minstens vijf. De lucht wordt verwarmd door een convector die binnen enkele minuten een klein volume opwarmt. De convector wordt automatisch in- en uitgeschakeld - volgens de metingen van de temperatuursensoren in het passagierscompartiment.

Indien de stacaravan een toilet en douche heeft, is deze ruimte met een hekwerk afgesloten. In de normale staat is een toilet en een wastafel, een kastje voor kleine spullen aanwezig. Om te douchen, moet je de deuren van de douchecabine "eruit halen". Tegelijkertijd zullen ze de deur sluiten, de gootsteen zakt in de muur, er zal iets meer ruimte zijn, maar nog steeds niet te ruim. Omdat de watervoorziening zeer beperkt is, worden douches meestal zelden gebruikt.

Bedden, ramen en kledingkasten

Camper is de meest comfortabele stacaravan. Er is voldoende ruimte om lekker uit te rusten. Het aantal slaapplaatsen is afhankelijk van het model. Er is een camper voor twee personen, er zijn respectievelijk zes, het aantal bedden is verschillend. Maar u kunt in ieder geval ontspannen met voldoende comfort. Slaapplaatsen kunnen worden gevonden:

• Boven de bestuurdersstoel bevindt zich een tweepersoons full-size bed. Het is noodzakelijk om er met een ladder op te klimmen, op zo'n bed zitten zal niet werken, maar qua grootte is het zelfs geschikt voor grote mensen. De lengte is meestal ongeveer 2 meter of iets meer (afhankelijk van het campermodel).
• Er kunnen meerdere slaapplaatsen in de hut worden geregeld - maximaal 4:
  

  Dit is een binnenaanzicht. De slaapplaatsen zijn net zichtbaar

  • aan de achterzijde, tegenover de rijrichting, mogen zich boven elkaar twee enkele slaapplaatsen bevinden;
  • de tafel en banken worden omgetoverd tot anderhalf bed, dat uit te breiden is tot tweepersoonsbed, maar dan wordt de doorgang onder de salon geblokkeerd.

De stacaravan heeft meerdere ramen die afgesloten zijn met rolluiken. Kan worden geopend voor ventilatie.Tijdens het rijden moeten ze gesloten zijn, maar op de parkeerplaats bij daglicht geven ze voldoende licht en door alle ramen te openen, kun je het interieur snel ventileren.

In het bovenste gedeelte bevinden zich kasten met planken voor dingen en borden. Alle deuren zijn voorzien van sloten zodat er bij het verplaatsen niet naar buiten vliegen. Om ervoor te zorgen dat de vaat niet gaat rommelen tijdens manoeuvres, is het raadzaam om iets zachts en elastisch in dergelijke kasten te leggen voordat u met de beweging begint (badstof handdoeken bijvoorbeeld).

Trailerhuizen in één oogopslag

Aanhangwagenhuizen worden ook wel een huisje op wielen genoemd. Omdat er modellen zijn met alle voorzieningen. Zo'n stacaravan kan worden geplaatst in gebieden waar niet gebouwd mag worden. Hij wordt geregistreerd als woonwagen en valt dus niet onder de toezichthoudende organisaties. Er zijn modellen van stacaravans in een aanhangwagen met slechts een minimum - slaapplaatsen en een eethoek. Hier kiest iedereen op basis van hun vereisten. Er zijn verschillende soorten aanhangwagens.

Dit is ook een stacaravan in een aanhanger ... Futuria met zwembad, garage voor sportwagen, woonkamer en slaapkamer

Stationaire aanhanger met massieve wanden

Dergelijke aanhangwagens zijn beschikbaar voor een verschillend aantal slaapplaatsen - van 2 tot 6. Lengte - vanaf 3,6 meter, hoogte - vanaf 2,5 meter, breedte - vanaf 2,2 m. Kan met of zonder isolatie zijn. Qua voorzieningen mag het niet onderdoen voor een camper: een keuken met een gootsteen en een koelkast, een badkamer met een douche en een droogkast, en verwarming. Maar zo'n set kan alleen in een vrij grote trailer zitten.

Stacaravan in een aanhangwagen - sectie en een van de mogelijke indelingen

De eenvoudigste modellen kunnen alleen een plek bieden om te eten en te slapen. En houd er rekening mee dat u tijdens het transport niet in de trailer kunt zijn. Let bij het kiezen, naast een reeks voorzieningen, op de massa (beladen met water, gas, enz.). U moet beoordelen of uw auto zo'n massa kan verplaatsen.

Vouwwagen

Dit type opvouwbare stacaravan. Bijna allemaal zijn ze voor gebruik in de zomer, omdat er geen isolatie is. In opgevouwen toestand is de aanhanger iets meer dan een meter hoog. Afhankelijk van het aantal "kamers" en slaapplaatsen zijn ze verschillend. Slaapplaatsen zijn meestal in de aanhanger zelf georganiseerd en de rest van de kamers bevindt zich onder een luifel, die zich op de grond bevindt. Zo'n stacaravan wordt meestal compleet gemaakt met een klein gasfornuis en een gootsteen. De kachel is aangesloten op een gasfles, water wordt naar de gootsteen gevoerd met behulp van een kleine dompelpomp, die in een bak met water wordt neergelaten. Er zijn drie varianten:

• Met stevige wanden en een dak.
• Met massieve wanden en een luifeldak.
• Het bovenste deel van de muren is gemaakt van stof, het dak is van kunststof.
  

  Vouwwagen met zachte wanden en plafond

Deze categorie heeft zijn eigen prijshiërarchie. Ze verschillen niet alleen in grootte en aantal bedden, er is ook een aanzienlijk verschil in materiaalverbruik, wat steevast de prijs beïnvloedt. De duurste zijn vouwwagens met stevige wanden en een dak. De andere twee categorieën zijn ongeveer gelijk in kosten.

Oplegger

Deze stacaravan heet "blotch". Dit komt omdat het is geïnstalleerd in een oplegger van bepaalde automodellen - met een open kofferbak. Een deel ervan hangt over de cabine, een deel zit in de carrosserie en een kleine "staart" hangt van achteren naar beneden.

Zo'n caravan voor auto's met een stevig hefvermogen en een open kofferbak

Dergelijke modellen zijn nog steeds zeldzaam in ons land, en er zijn er niet zo veel in het buitenland. Een zeer goede oplossing voor eigenaren van semi-vrachtwagens.

En wat te kiezen?

Een stacaravan op aanhanger is een goede keuze als u een auto heeft met een krachtige motor die veel gewicht kan trekken. Zo'n unit kost twee of drie keer minder dan een camper (reisbus), maar let bij het selecteren op het totale gewicht en de lengte van de caravan. Als de normen worden overschreden, is een andere categorie rijbewijs vereist. En houd er rekening mee dat de meeste aanhangers niet zijn ontworpen voor offroad-rijden. Er zijn modellen voor slechte wegen, maar hun prijskaartje is veel hoger.

En dit is met stijve wanden, en zelfs met een telescopisch dak.

Een vouwwagen is al een minder comfortabele rustplaats, maar een groter aantal modellen dat offroad getrokken kan worden. Ze zijn een geweldige vervanging voor een gewone tent. Het is beter om in een aanhanger te slapen, niet op de grond. En om uit te rusten, te koken, te zwemmen, kunt u ook onder een luifel.